教練車維護制度

根據(jù)教練車輛的行駛里程或摩托小時及日常的檢查情況制定車輛維修重點和保養(yǎng)計劃。如果空氣中對發(fā)動機有害的物質(zhì)（灰塵、膠質(zhì)、氧化鋁、酸化鐵等）被吸入，缸筒、活塞組件會增加負擔，使筒、活塞組件異常磨損，以至混入發(fā)動機機油，更大幅度的磨損，導致發(fā)動機性能劣化、縮短發(fā)動機壽命，防止發(fā)動機磨損。一保以堅固、潤滑為主，附帶小修；二保除包括一保的全部內(nèi)容外加各總成的外部檢查，并對各總成的各種潤滑油進行補充，確保教練車保持良好的技術狀況，隨時適應教學教練的高度需要。

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教練車輪胎異常磨損現(xiàn)象

超載對輪胎磨損的影響與輪胎氣壓偏低的影響相同。駛入這種路段一定要嚴格控制車速，最快不超過20公里／小時，除了照顧車上人員的感受外，更重要的是保護輪胎，防止報廢。若輪胎氣壓過低，則輪胎兩側變形增大，輪胎接地面積增寬，且臺面向內(nèi)拱曲，兩胎肩著地，胎肩負荷加劇，胎肩壓強達到da，且中間部分壓強減小，形成“橋式效應”，使胎面磨損不均勻，并出現(xiàn)鋸齒形或波浪形的嚴重異常磨損。

同時，輪胎氣壓過低，高速行駛時滾動阻力增加，使胎體強度變?nèi)酰喬プ冃未蠖纬伞榜v波”，也造成輪胎鋸齒狀、波浪狀等異常磨損。車輛加速時，發(fā)動機必須要加大功率，而每次剎車時，這些功率產(chǎn)生的能量都會以熱的形式散失。反之，氣壓過高，輪胎中部磨損快于胎肩磨損，輪胎磨損也不均勻，也會縮短輪胎壽命。但氣壓偏低造成的輪胎磨損比氣壓過高造成的磨損嚴重得多。

教練車收車后的保養(yǎng)工作

湖北鼎辰工貿(mào)有限公司技術力量雄厚，檢測手段完備，擁有國內(nèi)外先進的生產(chǎn)的設備，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)營方式靈活，通過ISO9001-2000國際質(zhì)量體系認證，產(chǎn)品全部通過3Ｃ國際強制產(chǎn)品認證，并通過出口產(chǎn)品的各項認證。

1、檢查客車教練車散熱器貯水量，一般應加滿冷卻水，但在寒冬季節(jié)露天存放的車輛，如未加防凍液，應將水放盡。檢查冷卻系各接頭有無松動滲漏情況；2、將制動貯氣筒內(nèi)的油、水、氣放凈，關好貯氣筒開關。