空心軸轉(zhuǎn)臺(tái)減速器的錐齒輪是錐齒輪的縮寫，它用于實(shí)現(xiàn)兩個(gè)交叉軸之間的傳輸，兩軸交叉角S稱為軸角，該值可以根據(jù)傳輸要求確定，通常使用90°。

中空轉(zhuǎn)臺(tái)減速器錐齒輪的齒輪齒設(shè)置在截頭圓錐上，齒輪齒從齒輪的大端到小端逐漸收縮，由于該特征，對(duì)應(yīng)于圓柱齒輪的每個(gè)相關(guān)“圓柱體”在錐齒輪中變成“錐形”，例如分度錐，節(jié)錐，基錐，齒尖等，錐齒輪的齒由直齒組成。

螺旋形和彎曲的牙齒，直齒錐齒輪和螺旋錐齒輪設(shè)計(jì)，制造和安裝簡單，但噪音高，用于低速傳動(dòng)（<5m / s），彎曲錐齒輪具有傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低，承載能力大的特點(diǎn)，適用于高速和重載場合。

東莞鼎拓智能科技有限公司產(chǎn)品以其差異化和高性價(jià)比優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、智能物流、新能源、工作母機(jī)等領(lǐng)域，已為國內(nèi)外的眾多客戶提供自動(dòng)化智能減速機(jī)方案，工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)方案，自動(dòng)化產(chǎn)線旋轉(zhuǎn)及精密對(duì)位方案。

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)盤為中空結(jié)構(gòu)，伺服電機(jī)連接在側(cè)邊，方便冶具中的氣管、電線安裝，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)采用單級(jí)螺旋齒輪減速方式來增大輸出扭矩，適合連接任意品牌的伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)。

高旋轉(zhuǎn)精度伺服旋轉(zhuǎn)平臺(tái)在組裝完成后，以平臺(tái)的交叉滾子軸承為旋轉(zhuǎn)中心，再次對(duì)轉(zhuǎn)盤的外徑，端面進(jìn)行磨削(標(biāo)準(zhǔn)級(jí)為精車)，保證轉(zhuǎn)盤的同軸度，平行度等形位公差。

東莞鼎拓智能科技有限公司將不斷“鼎故革新，拓展未來”，以良好的產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶的效率及效益優(yōu)化提供技術(shù)支持和解決方案，竭誠與國內(nèi)外商家雙贏合作，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！

東莞鼎拓智能科技有限公司重載轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)重載設(shè)備在車間內(nèi)部的輸送，轉(zhuǎn)運(yùn)，該產(chǎn)品主要用于履帶式工程機(jī)械車間裝配，航空航天產(chǎn)品車間裝配轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)機(jī)，履帶式產(chǎn)品的車間轉(zhuǎn)運(yùn)。

重載轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)在風(fēng)電，航空，高鐵等大型設(shè)備在裝配過程中遇到的一個(gè)普遍問題是半成品在車間的流轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)的方式使用行車進(jìn)行吊運(yùn)，吊裝時(shí)間久，效率低，運(yùn)力不足，經(jīng)常出現(xiàn)人等行車的情況。

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)所采用的單級(jí)螺旋齒輪減速方式從而來增大輸出的扭矩，齒輪精度等級(jí)假如達(dá)到5級(jí)以下，將輸出端固定，輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時(shí)，減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移，此角位移就是回程間隙。

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)承載穩(wěn)重，可搭配AC伺服馬達(dá)或步進(jìn)馬達(dá)做任意角度分割，既可滿足分割器無法達(dá)到之?dāng)?shù)位控制，精度定位又可媲美DD馬達(dá)，可大幅度降低成本，多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，用來降低轉(zhuǎn)速，提升扭矩，匹配慣量。

東莞鼎拓智能科技有限公司產(chǎn)品以其差異化和高性價(jià)比優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、智能物流、新能源、工作母機(jī)等領(lǐng)域，我們相信我們追求成功的過程，就是與客戶關(guān)系不斷升華的過程。