一種軌道壓板鋼軌磨耗丈量尺，特別適用于按《鐵路線路修理規(guī)矩》規(guī)定的測(cè)點(diǎn)直接丈量各類鋼軌的筆直磨耗值和旁邊面磨耗值。它由尺座和可升降的尺架組成，由尺架的升降及垂磨定位塊和側(cè)磨定位塊的移動(dòng)來適應(yīng)各種軌型。兩定位塊上別離裝有可直接讀數(shù)的垂磨丈量尺和側(cè)磨丈量尺。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)用便利。

精密九針型鋼軌磨耗丈量尺（以下簡(jiǎn)稱“鋼軌磨耗尺”）用于丈量P43.P50.P60.P70型鋼軌筆直磨耗和旁邊面磨耗量。選用機(jī)械游標(biāo)讀數(shù)，合理的規(guī)劃使它具有重量輕、操作便利、讀數(shù)直觀的特點(diǎn)。

而選用可調(diào)式組合軌道壓板時(shí)在水平方向能固定軌跡，并能水平調(diào)理軌跡方位，如QU80壓板答應(yīng)對(duì)軌跡側(cè)向調(diào)整間距為15mm。如QU120壓板答應(yīng)對(duì)軌跡側(cè)向調(diào)整間距為20mm。并且有自鎖功能，能牢靠地固定軌跡，避免軌跡在受到大輪壓時(shí)的偏移。在筆直方向選用彈性力固定軌跡。即在軌跡壓頭上熱膠橡膠壓舌，壓舌選用耐磨、耐油、耐高溫、搞腐蝕的合成橡膠。


軌底鋪設(shè)橡膠復(fù)合墊板，并對(duì)軌跡進(jìn)行預(yù)壓緊，這樣可避免軌跡在受大輪壓運(yùn)動(dòng)中發(fā)生部分軌跡提起力，形成成螺栓松動(dòng)，影響各器件的損壞。還能在軌跡受熱脹冷縮時(shí)答應(yīng)軌跡縱向移動(dòng)而對(duì)壓板軌跡不發(fā)生磨損，并可使軌跡的軌底面與軌跡鋪設(shè)的橡膠復(fù)合墊板保持嚴(yán)密接觸。為了確保起重機(jī)能盡好地平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)今往往選用鋪設(shè)焊接軌跡，行將起重機(jī)全程的各段軌跡焊成一體，中心沒有分段接頭，而此種方式的裝置要求較高，并有較大的熱脹冷縮量。可調(diào)試組合軌道壓板特別合適此種方式的軌跡固定，能很好消除選用焊接軌跡所發(fā)生的不利因素。