鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額外載重量，還考慮到牽引力的大小，因而，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩。電梯運轉俄然加快怎么辦？電梯的運轉速度不論是上行仍是下行，均應在規(guī)則的額外速度范圍內運轉，一般不會超su。如果呈現(xiàn)超su，電梯控制系統(tǒng)的防超su設備會主動發(fā)動，使電梯減速或中止運轉。③使用舊樓步行樓梯拐彎處外墻的窗戶敞開門洞,通往廊橋,每層住戶步行半層樓的樓梯,進入廊橋。

電梯的層門與轎門聯(lián)鎖實驗：如果一個層門和轎門（在多扇門中任何一扇門）翻開，電梯應不能正常發(fā)動或繼續(xù)正常運轉。上下極限動作實驗：設在井道上下兩頭的極限方位保護開關，它應在轎廂或對重觸摸緩沖器前起作用，并在緩沖器被緊縮期間堅持其動作狀況。蓄能型緩沖器僅適用于額外速度小于１ｍ/ｓ的電梯，耗能型緩沖器可適用于各種速度的電梯。如樹立實時操控的交通形式，盡量以較少的運轉次數(shù)來運載較多的乘客，使電梯的停站次數(shù)減至較少。

電梯的限速器安全鉗聯(lián)動實驗：ａ．額外速度大于０．６３ｍ/ｓ及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時應選用漸進式安全鉗，其他可選用瞬時式安全鉗。ｂ．限速器與安全鉗電氣開關在聯(lián)動實驗中動作應牢靠，且使曳引機當即制動。ｃ．對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額外載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內無人，并在機房操作下行檢修速度時，人為讓限速器動作。驅動體系運用永磁同步無齒輪曳引機從永磁同步電機作業(yè)原理可知其勵磁是由永磁鐵來完成的,不需要定子額定提供勵磁電流因而電機的功率因數(shù),能夠到達很高（理論上能夠到達1）。