現(xiàn)在國際電動(dòng)觀光車市場比較雜亂，很多都是做貼牌，沒有自己的工廠和中心的技術(shù)，甚至售后都沒有保障。所以客觀的來說，評(píng)價(jià)一個(gè)品牌的電動(dòng)觀光的好與壞，主要是通過對(duì)該品牌生產(chǎn)歷史、資金實(shí)力、產(chǎn)品性能、售后效勞、銷售價(jià)錢這幾點(diǎn)進(jìn) 行比對(duì)的。5、如果質(zhì)量低劣或長時(shí)間使用，充電器的溫度往往很高，容易引發(fā)火災(zāi)，所以在夜間睡眠時(shí)間充電時(shí)不可掉以輕心。首先就生產(chǎn)歷史來說，國產(chǎn)品牌益高、瑪西爾、時(shí)風(fēng)、海洋方舟等品牌當(dāng)屬有在國際擁有較長生產(chǎn)歷史的。

一般來說我們?cè)u(píng)價(jià)一個(gè)品牌電動(dòng)觀光車的性能的好壞，我們多是通過對(duì)它的質(zhì)量、續(xù)駛里程、續(xù)駛速度、蓄電關(guān)池采用等這幾個(gè)方面停止綜合比較，由于各個(gè)品牌在制造工藝水平上根本一樣，所以更多時(shí)候，車輛的性能也都是迥然不同的。在近幾年隨著一些新動(dòng)力電池的應(yīng)用，使得一些品牌的電動(dòng)觀光車在續(xù)駛里程上高出了許多，就拿益高的來說，他們部分采用鋰電池的電動(dòng)觀光車就比其它品牌的電動(dòng)觀光多行駛30-40KM的路程。去年9月，科技部和國度發(fā)改委結(jié)合發(fā)布《關(guān)于持續(xù)展開新動(dòng)力汽車推廣應(yīng)用任務(wù)的通知》，詳細(xì)規(guī)則了純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力等新動(dòng)力汽車推廣應(yīng)用的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

價(jià)錢這塊，由于在制造工藝、選材、中心部件的應(yīng)用上都大體相似，所以各個(gè)品牌的電動(dòng)觀光車價(jià)錢也是根本相同的，售價(jià)均在幾萬元左右。而就價(jià)錢非要停止上下區(qū)分的話，那么有能夠的就是各個(gè)品牌因?yàn)槭酆笮诘牟顒e而使得銷售價(jià)錢有所不同。旅游觀光車剎車系統(tǒng)的好壞直接影響著游覽車行使的安全性，因此對(duì)旅游觀光車剎車系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的檢查及合理的操作是有必要的，具體應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手：1、旅游觀光車手剎不靈時(shí)，可調(diào)整前后手剎線的接合部位的調(diào)節(jié)螺栓。一般來說有目前國產(chǎn)電動(dòng)觀光車的售后多是三年包修、終身包效勞的兩包政策，但也有部分廠家出于對(duì)自己產(chǎn)品的信任，還展開了一年包換的效勞。

如何鑒定國際電動(dòng)觀光車品牌實(shí)力？ 綜上幾點(diǎn)剖析，相信能對(duì)電動(dòng)觀光車的品牌廠商有一定的理解和鑒定方向。

對(duì)于電動(dòng)觀光車這么一種市場新興產(chǎn)物來說，即有它自己本身諸如：節(jié)能環(huán)保、零排放、造型新穎美觀的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)續(xù)駛里程短、行駛速度慢又是它的缺點(diǎn)，同時(shí)也是這一缺點(diǎn)，使其目前在市場上無法得到充分廣泛的推廣利用。客觀來看由于我國在電動(dòng)觀光車行業(yè)起步較晚，相關(guān)科研技術(shù)力量較為薄弱，在一些新技術(shù)、新能源的應(yīng)用上還不靈活，所以就目前國產(chǎn)的電動(dòng)觀光車來說行駛速度都相對(duì)較慢的，而造就電動(dòng)觀光車行駛速度較慢、續(xù)駛里程短的主要原因就是因?yàn)槭褂玫男铍姵剡€多為鉛酸電池。觀光車作為效勞產(chǎn)業(yè)的專業(yè)車種，一般用于景區(qū)內(nèi)的游覽搭載，為游客提供游覽代步效勞。鉛酸電池由于自身體積較重，而且比量能小、循環(huán)壽命短，所以直接性引起了電動(dòng)觀光車行駛速度慢與續(xù)駛里程短的原因。雖然目前市場中已經(jīng)有部分廠家在推廣鋰電池型電動(dòng)觀光車，但是由于其價(jià)格相對(duì)鉛酸電池型觀光車增加了50%左右，所以它又不能體現(xiàn)出電動(dòng)觀光車原本的價(jià)格低的特點(diǎn)，讓很多電動(dòng)觀光車生產(chǎn)廠家不知所措。

同時(shí)引起電動(dòng)觀光車行駛速度慢的原因還有本身電線路排放不規(guī)則、科學(xué)、及相關(guān)變頻器、變速器等核心部件的應(yīng)用的不靈活，以及自身體積較重等問題，而解決這一問題更多時(shí)候需有廠家進(jìn)行進(jìn)一步的研究與改進(jìn)。要以市場需求為導(dǎo)向，多層次發(fā)展，從低端切入符合當(dāng)前中國的國情，讓更多用戶及消費(fèi)者使用到價(jià)格更為公道、操作更為便利、行駛速度更快的電動(dòng)觀光車產(chǎn)品。4、穩(wěn)定牢靠：選用質(zhì)量有穩(wěn)定牢靠的充電器，如48V以上的充電器必須選擇智能型帶風(fēng)機(jī)的充電器。

相關(guān)部門還需加大相關(guān)扶持力度，讓更多的科研人員及生產(chǎn)企業(yè)加入到電動(dòng)觀光車這個(gè)行業(yè)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)多層次健康發(fā)展，讓國產(chǎn)電動(dòng)觀光車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)巡邏車、電動(dòng)高爾夫球車等電動(dòng)特種車邁向一個(gè)新的領(lǐng)域 山東君尚環(huán)?？萍加邢薰就度氪罅抠Y金技術(shù)對(duì)電池方面進(jìn)行研發(fā)，終研發(fā)成功出EG6***系列，大大增加了電動(dòng)觀光車的行駛速度和電池長久使用壽命。蔡繼明說，該《通知》對(duì)新動(dòng)力汽車走向千家萬戶起到宏大的推舉措用，但新一輪新動(dòng)力汽車政策仍存在問題。

將前輪轉(zhuǎn)向角調(diào)到大的目的是為了取得小轉(zhuǎn)彎半徑，以保證電動(dòng)觀光車具有良好的通過性能。 在沒有儀器的狀況下，可用簡易的辦法停止反省。  

1)反省辦法

(1)將前橋頂起，使前輪處于直線位置。

(2)電動(dòng)觀光車左右輪胎下面墊一塊木板和白紙(固定在板上)，將木尺緊靠輪胎外邊緣，用鉛筆在紙　　上劃出車輪平行的直線，再把轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)究竟，劃出第二條線，然后用量角器測量出右轉(zhuǎn)向角。

(3)用同樣的辦法反省輪的左轉(zhuǎn)向角。

2)調(diào)整辦法

經(jīng)測量轉(zhuǎn)向角不契合規(guī)則時(shí)，可旋出或旋入轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向角限位螺栓，或電動(dòng)觀光車轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)殼上的一個(gè)調(diào)整螺栓停止調(diào)整，調(diào)整完畢后，必須旋緊鎖緊螺母。

轉(zhuǎn)向角簡易反省調(diào)整辦法是：將轉(zhuǎn)向盤向左或向右打究竟，前輪胎不與翼子板、鋼板、直拉桿等機(jī)件碰擦，并有8-lOmm的間隔為適宜。電動(dòng)觀光車不同的轉(zhuǎn)向角，從既能保證轉(zhuǎn)向的靈敏性，又能保證輪胎不與其它機(jī)件碰擦而予以規(guī)則。