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上導(dǎo)坑法適用于軟弱巖層、襯砌順序是先拱后墻,曾于1872~1881年為圣哥達(dá)隧道采用。中國短隧道一般用這種方法。中央導(dǎo)坑法是導(dǎo)坑開挖后向四周打輻射炮眼爆1破出全斷面或先擴(kuò)大上半部。20世紀(jì)初美洲曾用這種方法,20年代美國新喀斯喀特隧道也用這種方法。下導(dǎo)坑法即下導(dǎo)坑領(lǐng)1先的方法。其中包括:a.上下導(dǎo)坑法,利用領(lǐng)1先的下導(dǎo)坑向上預(yù)打漏斗孔,便于開展上導(dǎo)坑等多工序平行作業(yè)。襯砌順序多用先拱后墻,遇圍巖較好時(shí)亦可改為先墻后拱。b.漏斗棚架法,適用于堅(jiān)硬地層,以下導(dǎo)坑掘進(jìn)領(lǐng)1先,由下而上分層開挖,設(shè)棚架,先襯砌邊墻后砌拱。1961~1966年在中國成昆線關(guān)村壩鐵路隧道應(yīng)用,1964年復(fù)工后取得平均單口月成洞152米的進(jìn)度。c.蘑菇形法,同漏斗棚架法類似,也設(shè)棚架,但先襯砌拱部后砌邊墻。1971~1973年在枝柳線彭莫山單線隧道應(yīng)用,取得平均單口月成洞132米的進(jìn)度。d.側(cè)壁導(dǎo)坑法,兩個(gè)下導(dǎo)坑領(lǐng)1先,環(huán)形開挖,然后挖掉中心土體,襯砌順序?yàn)橄葔蠊埃嘤糜趪鷰r很差的雙線隧道。也有采用上導(dǎo)坑領(lǐng)1先及兩個(gè)下導(dǎo)坑成品字形的。
全斷面掘進(jìn)機(jī)(TBM)和盾構(gòu)機(jī)籠統(tǒng)的說,都是一樣,都是隧道全斷面掘進(jìn)。只是不同的工作環(huán)境應(yīng)用不用的機(jī)械5261罷了。他們的4102主要區(qū)別如下:
1.適用的工程不一樣,TBM用于硬巖,盾構(gòu)機(jī)用于土層的挖掘。
2.兩者的掘進(jìn),平衡,支護(hù)系統(tǒng)都1653不一樣。
3.TBM比盾構(gòu)技術(shù)更先進(jìn),更復(fù)雜。
4.工作的環(huán)境也不一樣,TBM是硬巖掘進(jìn)機(jī),一般用在山專嶺隧道或大型引水工程,盾構(gòu)是軟土類掘進(jìn)機(jī),主要是屬城市地鐵,及小型管道。
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1.斗齒:適宜土層鉆進(jìn),齒刃鋒利,切削速度快,不能用于卵石、巖層等硬地層。
2. 寶峨齒:相對斗齒更加粗壯,不易掰斷,用于大直徑土斗,適宜中小顆粒卵石、軟巖。
3. 截齒:入巖鉆齒,耐磨合金點(diǎn)給巖石提供更大的加壓力,適宜巖石破碎。
4. 牙輪齒:適宜超硬巖鉆進(jìn),碾壓破碎巖石,牙輪自轉(zhuǎn)減小入巖振動(dòng),多耐磨合金刀延長使用壽命。