可生產(chǎn)Ф16mm—Ф350mm、□30mm×30mm~□200mm×200mm以及相應(yīng)尺寸和截面的高強(qiáng)度高密度球墨鑄鐵、灰鐵、合金鑄鐵。該產(chǎn)品廣泛用于汽車、火車、空調(diào)壓縮機(jī)、車床、液壓、高速線材等各種機(jī)械工業(yè)精密機(jī)件制造。

QT600-3球墨鑄鐵 高強(qiáng)度QT500球墨鑄鐵棒 高韌性球墨鑄鐵QT600-3球墨鑄鐵 高強(qiáng)度QT500球墨鑄鐵棒 高韌性球墨鑄鐵、灰口鑄鐵。退火后的球墨鑄鐵管，其金相組織為鐵素體加少量珠光體，機(jī)械性能良好，防腐性能優(yōu)異、延展性能好，密封效果好，安裝簡易、主要用于市政、工礦企業(yè)給水、輸氣，輸油等。含碳量較高（2.7％～4.0％），碳主要以片狀石墨形態(tài)存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點(diǎn)低（1145～1250℃），凝固時(shí)收縮量小，抗壓強(qiáng)度和硬度接近碳素鋼，減震性好。

從1993年起開始上線生產(chǎn)水平連鑄鑄鐵型材，當(dāng)時(shí)屬國內(nèi)一家生產(chǎn)該產(chǎn)品的企業(yè)，通過了鑒定，技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、市場占有率，始終位于同行業(yè)水平。20多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)水平內(nèi)3、依托濟(jì)鋼優(yōu)特鋼生產(chǎn)基地，擁有兩條樹脂砂鑄造線，有豐富的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。(依托濟(jì)鋼優(yōu)特鋼和兩條樹脂砂鑄造線，管理及技術(shù)先進(jìn))孕育鑄鐵 這是在灰鑄鐵基礎(chǔ)上，采用“變質(zhì)處理”而成，又稱變質(zhì)鑄鐵。球墨鑄鐵棒的廠家，我們生產(chǎn)的鑄鐵棒價(jià)格公道、質(zhì)量優(yōu)良，備受消費(fèi)者喜愛。其強(qiáng)度、塑性和韌性均比一般灰鑄鐵好得多，組織也較均勻。主要用于制造力學(xué)性能要求較高，而截面尺寸變化較大的大型鑄件 ?？慑戣T鐵 可鍛鑄鐵是由一定成分的白口鑄鐵經(jīng)石墨化退火而成，比灰鑄鐵具有較高的韌性，又稱韌性鑄鐵。它并不可以鍛造，常用來制造承受沖擊載荷的鑄件。

灰鑄鐵的力學(xué)性能與基體的組織和石墨的形態(tài)有關(guān)?；诣T鐵中的片狀石墨對(duì)基體的割裂嚴(yán)重，在石墨尖角處易造成應(yīng)力集中，使灰鑄鐵的抗拉強(qiáng)度、塑性和韌性遠(yuǎn)低于鋼，但抗壓強(qiáng)度與鋼相當(dāng)，也是常用鑄鐵件中力學(xué)性能最差的鑄鐵。按照碳在鑄鐵中存在的形式的不同,可將鑄鐵分為白口鑄鐵、灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵。同時(shí)，基體組織對(duì)灰鑄鐵的力學(xué)性能也有一定的影響，鐵素體基體灰鑄鐵的石墨片粗大，強(qiáng)度和硬度低，故應(yīng)用較少；珠光體基體灰鑄鐵的石墨片細(xì)小，有較高的強(qiáng)度和硬度，主要用來制造較重要鑄件；鐵素體一珠光體基體灰鑄鐵的石墨片較珠光體灰鑄鐵稍粗大，性能不如珠光體灰鑄鐵。

故工業(yè)上較多使用的是珠光體基體的灰鑄鐵。

連鑄球鐵型材還具有良好的熱處理性能。一般在CE=4.8—5.0時(shí)，鑄態(tài)性能可達(dá)到QT500-10牌號(hào)，正火性能可達(dá)到QT800-4，等溫淬火可達(dá)到QT1200-4水平。公司為您提供供應(yīng)球墨鑄鐵棒規(guī)格齊全可零切可定做灰口鑄鐵棒ht250ht200鑄鐵棒料包郵的詳細(xì)產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品圖片等產(chǎn)品介紹信息，您可以直接聯(lián)系廠家獲取供應(yīng)球墨鑄鐵棒規(guī)格齊全可零切可定做灰口鑄鐵棒ht250ht200鑄鐵棒料包郵。在CE=4.3—4.7時(shí)，鑄態(tài)性能可達(dá)到QT550-10牌號(hào)，正火性能可達(dá)到QT800-6，等溫淬火可達(dá)到QT1200-6水平。特別是在加入銅、鉬以后，其鑄態(tài)性能可達(dá)到QT800-3的水平?？梢姡B鑄型材優(yōu)良的性能和質(zhì)量的穩(wěn)定性完全可以滿足ADI的要求.

我廠生產(chǎn)的圓形鑄鐵型材其表面光潔、加工余量小、尺寸精度高，起重為顯著的特點(diǎn)是，機(jī)械行恩呢該優(yōu)越有著高強(qiáng)度與高韌性想結(jié)合及優(yōu)良的性能，是一種使用較為廣泛并受到大家喜歡的鑄鐵產(chǎn)品。

影響鑄鐵組織和性能的關(guān)鍵是碳在鑄鐵中存在的形式、形態(tài)、大小和分布。鑄鐵的發(fā)展，主要是圍繞如何改變石墨的數(shù)量、大小、形狀和分布這一中心問題進(jìn)行的。半圓鑄鐵棒加工余量小、硬度分布均勻、抗拉強(qiáng)度高、硬度分布均勻、與砂型鑄件相比其抗拉強(qiáng)度提高1-2個(gè)等級(jí)，強(qiáng)度、性等均有提高。因此，首先應(yīng)研究鑄鐵中石墨的形成過程及其影響因素。鑄鐵中石墨的形成過程稱為石墨化。在鑄鐵中，碳能以化合態(tài)的滲碳體和游離狀態(tài)的石墨兩種形式存在，游離狀態(tài)的石墨容易形成片狀結(jié)構(gòu)。

這是由于石墨的晶格為簡單六方晶格，基面中的原子間距為o．142nm，原子間結(jié)合力較強(qiáng)；而兩基面間的面間距為o，340nm，因基面間距較大，原子間結(jié)合力較弱，故結(jié)晶時(shí)易形成片狀結(jié)構(gòu)，且強(qiáng)度、塑性和韌性極低，接近于零，硬度僅為3HBS。專業(yè)生產(chǎn)Φ25mm-Φ580mm及相應(yīng)尺寸的矩形及異型截面的球墨鑄鐵、灰鑄鐵及合金鑄鐵型材及相應(yīng)的加工產(chǎn)品。另外，在碳原子的四個(gè)價(jià)電子中，只有一個(gè)價(jià)電子參加到電子氣中去，這便是石墨具有某些不太明顯的金屬性能(如導(dǎo)電性)的原因。  

公司主導(dǎo)產(chǎn)品是：φ20mm-φ580mm圓截面或30x30mm2~_250x250mm2截面尺寸的方、矩形或其它截面形狀的普通灰鑄鐵、球墨鑄鐵及合金鑄鐵型材。

連鑄型材與砂鑄件相比，等溫淬火后抗拉強(qiáng)度提高20Mpa以上伸長率提高20％，硬度提高2HRC，綜合力學(xué)性能明顯優(yōu)于砂鑄件；而相比鍛鋼來講，整個(gè)齒輪的加工成本降低23％左右。適用于美國摩根技術(shù)的高速線材軋制生產(chǎn)線輸送輥?zhàn)?，?jīng)寶鋼、首鋼等鋼鐵公司使用后。較為常見的鑄鐵棒，其應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，在工況企業(yè)中疏油、輸氣以及輸水上非常常見，同時(shí)子啊市政建設(shè)中有不可替代的作用，畢竟成本低的品質(zhì)好的優(yōu)勢(shì)非常明確，并且在可靠性上也會(huì)有更好的保障，達(dá)到的可靠性將會(huì)更好。改變了以往我國在高速線材配件方面依賴國外進(jìn)口的局面。根據(jù)火車提速要求。

使用連鑄球墨鑄鐵型材加工成的機(jī)車轉(zhuǎn)向架奧球鐵(ADI)套，要求等溫淬火后HRC38～45，b≥1200Mpa，≥1％，壓潰強(qiáng)度≥2000Mpa。推廣應(yīng)用 多年取得良好收益。連鑄型材的組織細(xì),石墨球小且分布均勻,缺陷少,故強(qiáng)度更高,因而可用于生產(chǎn)承受重負(fù)荷的機(jī)械零件。普通灰鑄鐵型材的顯微組織為細(xì)小的片狀石墨（為一層細(xì)小的D型石墨，內(nèi)部為細(xì)小的A型石墨）和基體?？缮a(chǎn)A型（80%以上）和D型（80%以上）石墨為主的灰鐵型材。