很多人就直接把“車道控制設(shè)備”理解成“停車場(chǎng)系統(tǒng)”，很多專業(yè)設(shè)備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。實(shí)際上，車道管理設(shè)備只是屬于停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的一個(gè)模塊單元，之間有本質(zhì)區(qū)別。隨著社會(huì)的發(fā)展，城市中的汽車越來(lái)越多。車輛集中存放管理的場(chǎng)所被人類提出車輛進(jìn)出的秩序、車輛存放的安全性、車輛存放管理的有償性等要求。于是，智能停車場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，在現(xiàn)代停車場(chǎng)管理中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。停車場(chǎng)系統(tǒng)的全稱是智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，通常被稱為停車場(chǎng)系統(tǒng)或智能停車場(chǎng)，也被行內(nèi)人士簡(jiǎn)稱為“停車場(chǎng)”。

然后就是停車場(chǎng)區(qū)位選擇，一般來(lái)說(shuō)，停車場(chǎng)的區(qū)位選擇是很重要的，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，在景區(qū)建造停車場(chǎng)，景區(qū)外部是集中布局還分散布局，不同的布局設(shè)計(jì)是不一樣的。除了布局外，的交通情況對(duì)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)也是比較重要的， 一般而言，景區(qū)停車場(chǎng)應(yīng)布置于景區(qū)快速交通道附近，如景區(qū)外部聯(lián)通道的分岔口處 。但從受眾角度分析，智慧停車解決方案弊端也逐漸凸顯。追根溯源，由于參與智慧停車項(xiàng)目建設(shè)的公司多而雜，每個(gè)公司的智慧停車模式較多，且各車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)者相互獨(dú)立，難以統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致市場(chǎng)整體停車資源難以融合。

停車場(chǎng)專用管理主機(jī)，安裝調(diào)試0門檻 易泊智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)提供專業(yè)管理主機(jī)，免裝數(shù)據(jù)庫(kù)和軟件，一鍵啟動(dòng)，操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠。無(wú)人值守助力停車場(chǎng)降本增效 易泊推出云端呼叫中心 手機(jī)APP對(duì)講的雙終端處理解決方案，打造無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)，核心就是減員增效，其中關(guān)鍵技術(shù)是車牌識(shí)別、移動(dòng)支付和求助呼叫系統(tǒng)。 方案優(yōu)勢(shì)：一鍵呼叫求助、高清可視對(duì)講（集成雙向語(yǔ)音對(duì)講功能，在呼叫接聽的同時(shí)，云坐席或者手機(jī)APP可以隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)人員實(shí)時(shí)視頻對(duì)講）、遠(yuǎn)程開閘（通過(guò)對(duì)講中心或者手機(jī)app軟件實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開關(guān)閘功能，并記錄事件）、聯(lián)動(dòng)攝像機(jī)監(jiān)視（車道安裝監(jiān)控相機(jī)，可監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)周圍的聲音、影像）。

入口車道安裝地感的目的在于無(wú)牌車入場(chǎng)掃碼時(shí)系統(tǒng)判斷入口是否有車輛，新增地感檢測(cè)環(huán)節(jié)解決了入場(chǎng)惡意掃碼開閘的缺點(diǎn)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)施工無(wú)法安裝地感線圈時(shí)可考慮使用紅外傳感器或雷達(dá)車檢器。通過(guò)入口地感檢測(cè)的功能以及軟件設(shè)置，當(dāng)此功能未開啟時(shí)也不影響現(xiàn)場(chǎng)的使用，弊端是無(wú)牌車掃碼后直接開閘入場(chǎng)。不再判斷入口是否有車的條件，考慮到現(xiàn)場(chǎng)的不同道路情況，為確保無(wú)牌車輛能壓到地感，在施工設(shè)計(jì)時(shí)可考慮預(yù)留多個(gè)地感線圈用于車輛檢測(cè)。攝像機(jī)在使用過(guò)程中默認(rèn)使用的是視頻流識(shí)別觸發(fā)模式，在方案設(shè)計(jì)過(guò)程為了實(shí)現(xiàn)攝像機(jī)能實(shí)時(shí)檢測(cè)到車輛的狀態(tài)，在施工部署時(shí)必須將地感信號(hào)接入到攝像機(jī)地感輸入端口上。