平臺(tái)液壓系統(tǒng)廠家內(nèi)泄漏的常見原因及解決辦法

內(nèi)泄漏是指在液壓缸內(nèi)部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。當(dāng)然,如能通過正規(guī)的測(cè)量程序來判斷則更好。引起此處內(nèi)漏的主要原因:

1.缸套內(nèi)壁和活塞磨損致使間隙增大超差,造成高低壓腔互通。

2.活塞上密封圈(Y型密封圈較多)磨損、劃傷、老化致使密封不嚴(yán)。

3.當(dāng)活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí),使活塞偏向缸壁某一方,活塞的傾斜或偏磨造成內(nèi)漏。

4.缸套內(nèi)壁加工時(shí),圓度、圓柱度超差或使用中局部磨損導(dǎo)致內(nèi)漏。因此,當(dāng)有內(nèi)漏時(shí),應(yīng)首先對(duì)各配合零件進(jìn)行嚴(yán)格檢查。

缸套的修復(fù)多采用鏜內(nèi)孔的方法,然后配以加大直徑的活塞。據(jù)有關(guān)資料,若新更換的活塞Y型密封圈能用3個(gè)月左右,則新加工的活塞外徑尺寸應(yīng)比原來增大0.4mm;若Y刑密封圈僅能用1個(gè)月左右,則新加工的活塞外徑尺寸應(yīng)比原來增大0.6mm。增大活塞外徑可以有效地提高密封圈的預(yù)壓縮量,使其唇邊緊貼在缸壁和活塞上起到初始密封的作用。60年代后期，在上述幾種液壓控制閥的基礎(chǔ)上又研制出電液比例控制閥。自己加工活塞時(shí)材料可選用耐磨鑄鐵或45#鋼。

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審查液壓系統(tǒng)

主要是審查該項(xiàng)設(shè)計(jì)能否達(dá)到預(yù)期的工作目標(biāo)，能否實(shí)現(xiàn)機(jī)器的動(dòng)作和達(dá)到各項(xiàng)性能指標(biāo)。安裝工藝有無實(shí)現(xiàn)的可能。多方面了解設(shè)計(jì)總體各部分的組成，深入地了解各部分所起的作用。審查的主要內(nèi)容包含以下幾點(diǎn)：

1、 審查液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

2、 鑒定液壓系統(tǒng)原理圖的合理性

3、 評(píng)價(jià)系統(tǒng)的制造工藝水平

4、 檢查并確認(rèn)液壓系統(tǒng)的凈化程度

5、 液壓系統(tǒng)零部件的確認(rèn)