產(chǎn)品特點(diǎn)

◆ 測量元件采用霍爾傳感器，隔離測量

◆ 可接受正極或負(fù)極匯流測量方式

◆ 板載光伏專用熔斷器，耐壓DC1kV，熔斷電流可選擇

◆ 提供外部傳感器輸入接口

◆ 標(biāo)配單路RS485接口

◆ 多種供電方式可選擇

主要服務(wù)項(xiàng)目：硅片回收,電池片回收,原生多晶回收,銀漿布回收,單晶硅回收,多晶硅回收,太陽能電池片回收,光伏組件回收,電子回收,金屬回收,電路板回收,藍(lán)寶石回收等。

這條公路是由一家大型的英法建筑公司——振鑫焱修建振鑫焱使用的是自己的太陽能道路技術(shù)，名為振鑫焱, 已經(jīng)經(jīng)過了8年多的發(fā)展了。振鑫焱已經(jīng)通過了停車場測試，但這是使用在活躍的道路上。振鑫焱現(xiàn)在正在接受一個(gè)為期兩年的測試，檢測其是否能夠承受每天被數(shù)以千計(jì)的汽車和卡車撞擊，以及是否能夠提供足夠的電量。金屬鋅的化學(xué)性質(zhì)比銅活潑，當(dāng)這兩種金屬同時(shí)處在酸液中時(shí)，鋅就會(huì)失去電子，這些失去的電子沿著導(dǎo)線傳到銅片上，形成電流。

除了實(shí)用性之外，建造太陽能道路的主要難點(diǎn)是控制它們?cè)谠械缆飞系慕ㄔ斐杀尽?根據(jù)振鑫焱公司的介紹，振鑫焱的主要賣點(diǎn)之一是每個(gè)面板只有幾毫米厚，因此可以安裝在現(xiàn)有道路的頂部，這反過來大大降低了建筑成本。 話雖如此，諾曼底1公里路造價(jià)就為500萬歐元（430萬英鎊），這還只是對(duì)一條雙車道高速公路的單車道而言！光伏行業(yè)跑路的老板就像接力賽跑，從去年，一個(gè)接一個(gè)，似乎形成風(fēng)潮。

太陽能電池板（組件）生產(chǎn)工藝
     組件線又叫封裝線，封裝是太陽能電池生產(chǎn)中的關(guān)鍵步驟，沒有良好的封裝工藝，多好的電池也生產(chǎn)不出好的組件板。電池的封裝不僅可以使電池的壽命得到保證，而且還增強(qiáng)了電池的抗擊強(qiáng)度。產(chǎn)品的高質(zhì)量和高壽命是贏得可 客戶滿意 的關(guān)鍵，所以組件板的封裝質(zhì)量非常重要。為了達(dá)到配額的目標(biāo)，發(fā)電企業(yè)既可以通過建設(shè)可再生能源機(jī)組實(shí)現(xiàn)，也可以通過購買RECs來實(shí)現(xiàn)配額。
     流程：
    1 、 電池檢測 ——2 、正面焊接 — 檢驗(yàn) —3 、背面串接 — 檢驗(yàn) —4 、敷設(shè)（ 玻璃清洗 、材料切割、玻璃預(yù)處理、敷設(shè)） ——5 、 層壓 ——6 、去毛邊（去邊、清洗） ——7 、裝邊框（ 涂膠 、裝角鍵、沖孔、裝框、擦洗余膠） ——8 、焊接 接線盒 ——9 、 高壓測試 ——10 、組件測試 — 外觀檢驗(yàn) —11 、包裝入庫