電動車電池在冷天要如何使用和保養(yǎng)呢？

1.冬天適當延長充電時間。夏天因為天氣熱，較高的溫度易使充電器元件參數(shù)漂移，甚至引起熱失控，充鼓電池。冬天就相反，較低的溫度影響充電效率，可適當延長充電時間。冬季電動車充電好保證8小時，讓電動車充滿后再結束充電。

2.不使用快充?？焖俪潆娬境潆婋娏饕话愣急容^大，快充十分鐘可頂慢充個把小時，但是對電池傷害很大。大電流給鉛酸電瓶充電，一方面電瓶沒有達到設計容量就充滿了；另一方面充電過程中電瓶會嚴重發(fā)熱，并有大量氣體溢出，會引起電瓶缺水，導致電池報廢。

3.電動車長期放置不用時，電池需充足電后貯存，每個月補充一次電，以免長期虧電導板硫酸鹽化。尤其是北方的朋友，因為天氣太冷就會把電動車先放置起來，待氣溫回升后在騎。所以，打算長期不用電動車的話，好充滿電放置，隔段時間補充一次電，而且注意斷開電池總開關，因為外部線路、器件和電池本身會不斷消耗電池電量的。如果電池損傷過度，是無法再繼續(xù)使用的。

4.啟動時緩慢加速，減少不必要的急剎。轉把猛的轉到底，電池瞬間大電流放電，長期如此會拉傷電池，而且速度太快，電池耗電也快。日常使用中你會發(fā)現(xiàn)，當電池剩一格電時，降低速度跑，還可以跑很長的距離。

另外，藍茄充電溫馨提示您，定期檢查輪胎氣壓也非常重要。輪胎氣太少會十分耗電，嚴重影響里程。還有剎車，架起車子輪子懸空，轉動輪子看是否輕松，保持輪子輕松可以讓你的電動車跑得更遠了。

供電部門只負責受理充電樁電源的建設，根據(jù)高低壓供電方式，建設分為兩類：采用低壓方式供電的，以電能表為投資分界點，分界點電源側供電設施（含電能表）由供電公司出資建設，分界點負荷側受電設施由客戶自行建設。采用高壓方式供電的，分界點電源側供電設施需客戶前往屬地供電單位進行高壓用電報裝申請，分界點電源側及負荷側受電設施均由客戶出資建設。低壓用戶需提供的申請材料包括客戶有效明、固定車位產權證明或產權單位許可證明（非居民客戶還需提供客戶停車位或車庫平面圖）、物業(yè)公司出具同意使用充電設施的證明材料。高壓用戶需提供的申請材料包括用電申請表、原件及復印件、營業(yè)執(zhí)照原件及復印件、固定車位產權證明或產權單位許可證明、客戶停車位（庫）的平面圖、物業(yè)公司出具允許施工的書面說明、職能部門批復文件。

電動汽車充電電樁使用小技巧

  俗話說的好，三個臭皮匠，頂個諸葛亮，我相信在皮匠方面，諸葛亮肯定比不上那三個臭皮匠，又有一句俗話說的好，熟能生巧，在任何方面，你如果能掌握好技巧，那么你做起來一定會更加方便快捷，繞了這么大一圈，其實作為充電樁廠家的小編我們說的讓然也是圍繞我們充電樁的事情，不知道你們今天有沒有猜得到，我們今天來講一講關于新能源電動汽車充電樁的使用技巧，這也是為了讓大家的使用的過程中更加的方便，也能更好的維護，避免做出一些對電動汽車電樁危害的事情。

    電動汽車電樁使用小技巧,我們在使用充電電樁時，首先在充電之前，一定要注意電動汽車充電電樁周圍有沒有的危險物品，有的話一定要技術處理掉，或者轉移電動汽車充電電樁安放的位置，要保證電動汽車充電電樁的安全。在充電中要先注意充電接口是否完好無損，若有壞的地方，一定不能忽略，及時更換，防止漏電事情發(fā)生。    掌握好技巧對于任何一個事物都特別重要，對于電動汽車電樁的使用也是，如果你對充電樁的使用有什么不清楚或者還想繼續(xù)了解充電樁的，或者你也可以加盟充電樁，這些你統(tǒng)統(tǒng)都可以找會充電站充電樁。

電動汽車充電樁開展方向

        國內電動汽車充電樁職業(yè)飛速開展的一起，國外也對電動汽車充電樁職業(yè)不斷進行著探究和開展。國內外國情的差異，國內不行一味照搬國外電動汽車充電樁職業(yè)開展形式，可是能夠學習其電動汽車充電樁商場開展成功經(jīng)驗。國外本錢商場面臨新能源綠色交通新開展機會時，敏捷反響，大公司敏捷占領商場，而且擬定了較為完好，具有可行性的計劃統(tǒng)領了職業(yè)大致方向。 　

　國內針對國外不同電動汽車充電樁開展方向，總結了兩大類電動汽車充電樁運營形式，分別是歸納效勞向電動汽車充電樁運營形式和效勞向電動汽車充電樁運營形式。 　　

歸納效勞向電動汽車充電樁運營形式，是較為全體的解決計劃供給商，由一家公司統(tǒng)籌，擔任一座電動汽車充電站的建造、運營、效勞，并建造相對完好，覆蓋面強的電動汽車充電樁信息網(wǎng)絡，建立電動汽車與電動汽車充電樁之間的通訊網(wǎng)絡，效勞于導航、信息查詢、付款、文娛等多種范疇。