BR系列

● 規(guī)格型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)

減速比低速輸出軸端很大輸入回轉(zhuǎn)數(shù)輸入軸換算GD2（SS型計(jì)算值）低速輸出軸端質(zhì)量允許額定扭矩加速時(shí)

峰值扭矩瞬時(shí)很大扭矩允許徑向負(fù)荷允許軸向負(fù)荷          

※ 1.選擇時(shí)請(qǐng)考慮負(fù)載系數(shù)。（fd值→請(qǐng)參考P.41表2）

※ 2.表示通常的起動(dòng)·停止時(shí)的加載在輸出軸上的峰值扭矩的允許值。

（注）請(qǐng)慎重考慮，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要讓加速時(shí)的扭矩峰值超過該值。

※ 3.表示由于緊急停止或者外來(lái)的沖擊，輸出軸瞬間達(dá)到的很大的扭矩值（不是正常使用條件下的很大扭矩。）

※ 4.表示SS·SH型的輸出軸軸端的允許值。

※ 5.表示輸出軸的壓縮方向的允許值。在拉拔方向，對(duì)于SS·SH型為規(guī)格表所示值的50%以下；對(duì)于US·UH型請(qǐng)避免拉拔載荷。

＊減速比的制作范圍：上表范圍內(nèi)每隔0.5。（請(qǐng)另外訂貨）

外觀有些不起眼，但這個(gè)可是原產(chǎn)日本的ORIGINAL發(fā)明，就這個(gè)，發(fā)明人就獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，為國(guó)家掙得了榮譽(yù)嘛！

為了培育成為公司經(jīng)營(yíng)的有力產(chǎn)品，必須標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品化：

于是就有了各種大小、不同負(fù)載能力、方形的&圓形的、同心軸&直交軸的減速機(jī)！

以上都是使用鋼球作為基本傳動(dòng)元件的精密減速機(jī)！率、、零背隙!

外觀再變，鋼球心不變！

再看看發(fā)明人父子：

嘻嘻！我不說(shuō)，您自己看！

下面是個(gè)進(jìn)化的過程：

2010年6月 薄型減速機(jī)JFR推入市場(chǎng)

下面是個(gè)跨界的新型減速機(jī)：球減速機(jī) 行星齒輪減速機(jī)=行星球減速機(jī)！

這是個(gè)用于輕量動(dòng)力傳遞的減速機(jī)，用途還沒有想好。加茂精工就是這樣，先有天馬行空的原創(chuàng)想法、順帶掙點(diǎn)錢維持公司……

還有……（親愛的朋友們，閱讀辛苦啦，看到這里的都是真朋友?。?

非接觸式傳動(dòng)，所以靜音、不磨損、不要潤(rùn)滑油、可以隔物傳力、超載也不會(huì)損壞的磁鐵精密減速機(jī)！