興宇軟軸要生產2.2-26mm傳動車輛無級自鎖生產廠商及各種軟軸產品，公司擁有先進的生產及檢測設備，有效保證了產品的質量穩(wěn)定性，產品多達上千個品種， 產品廣泛用于汽車制造、造船、建筑裝飾門窗、園林機械、收割機、航天、自行車、家電和化工等行業(yè)領域，本廠以產品和合理的價格贏得了廣大客戶的贊譽和認可。換檔操縱器的種類也隨著整車布置的需求量而增加，裝配方式也日趨多樣化。

產品有：裝載機用腳油門腳制動踏板、多路閥操縱器變速換擋操縱器及軟軸控制器總成；挖掘機用手油門腳油門腳離合電子油門總成；混凝土攪拌運輸車用駕駛室操縱、后操縱機構控制泵和油門；各種車輛的行走取力油門剎車離合

自動換擋控制裝置的結構與工作原理

自動換擋控制裝置主要用來按照換擋規(guī)律的要求，隨著控制參數的變化，自動地選擇佳換擋點，發(fā)出換擋信號，換擋信號操縱換擋執(zhí)行機構，完成擋位的自動變換。自動換擋控制系統(tǒng)的功用是由選擋閥（手動閥）、換擋控制閥、換擋品質控制閥等主要元件來實現的。

選擋閥又稱手動閥，它是一種手工控制的多路換向閥，位于控制系統(tǒng)的閥板總成中，經機械傳動機構和自動變速器的操縱手柄相連，由駕駛員手工操作。

換擋控制閥（簡稱換擋閥）是一種由液壓控制的2位換向閥，就象一個液壓開關，它根據發(fā)動機負荷（節(jié)氣門開度）或汽車速度的變化，自動控制擋位的升降，使自動變速器處于適合汽車行駛狀態(tài)的擋位上。

自卸車軟軸控制器。是氣動換向控制五通換向閥的完善和改進，氣動換向閥無法實現調速運動，而自卸車軟軸控制滑閥式結構的工作原理能夠有效克服溫差大，系統(tǒng)失靈的弊端。車輛無級自鎖生產廠商，可與具有軟換擋結構的無刷電機配合使用，使具有軟換擋結構的無刷電機實現軟換擋，避免硬換擋帶來的電流沖擊。本產品組成包括：操縱桿１，與所述的操縱桿１相連并且另一端與軟軸３相連的支架２，與所述的軟軸３相連的滑閥４，所述的滑閥４裝在閥體５內，所述的滑閥４上具有分別與進油口組件１０及出油口組件１１相通的環(huán)形油道１２，所述的滑閥４上還具有阻塞出油口組件１１出口的軸肩１３。本產品應用于車斗起升和傾翻。

一種自卸車軟軸控制滑閥式結構換向閥，其組成包括：操縱桿，與所述的操縱桿相連并且另一端與軟軸相連的支架，與所述的軟軸相連的滑閥，其特征是：所述的滑閥裝在閥體內，所述的滑閥上具有分別與進油口組件及出油口組件相通的環(huán)形油道，所述的滑閥上還具有阻塞出油口組件出口的軸肩。自動換擋控制的原理為實現自動換擋，必須以某種（或某些）參數作為控制的依據，而且這種參數應能用來描述車輛對動力傳動裝置各項性能和使用的要求，能夠作為合理選擋的依據，同時，在結構上易于實現，便于準確可靠地獲取。

車輛無級自鎖生產廠商是一種常見的挖掘機、壓路機操縱設備，它不但優(yōu)于一般杠桿的強度、剛性而且重量輕、柔性好、可彎曲，成為現在機械設備的選擇。

機構的操縱桿手柄選擋操縱力或換擋操縱力過大。主要原因是機構的傳動比較小或變速器總成相應的選擋搖臂或換擋搖臂不合適，解決方法是調整機構的傳動比或改變變速器總成的選擋搖臂或換擋搖臂的回轉半徑，或提供具有換擋助力功能的變速器總成。

在進行操縱機構設計時，主要設計難點在于機構既要能適應駕駛室翻轉又不影響操縱機構的正常工作。目前普遍采用的幾種操縱機構，各具有其特點。換擋控制閥（簡稱換擋閥）是一種由液壓控制的2位換向閥，就象一個液壓開關，它根據發(fā)動機負荷（節(jié)氣門開度）或汽車速度的變化，自動控制擋位的升降，使自動變速器處于適合汽車行駛狀態(tài)的擋位上。屬雙桿右操縱型剛性機構。其主要特點是操縱性好、手感明顯，但由于變速器選擋軸和換擋軸是分開的，操縱桿及支座總成布置在駕駛室地板上，因此機構零部件數量多，結構復雜。