如何在炎熱的天氣下更好的使用潤(rùn)滑油?

天氣已經(jīng)進(jìn)入了夏天,夏天大家都知道是非常熱的.今天潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠家為您介紹的是如何在炎熱的天氣下更好的使用潤(rùn)滑油?

關(guān)注設(shè)備運(yùn)行及潤(rùn)滑油耗量

　　潤(rùn)滑油的黏度隨溫度的升高而變化,即潤(rùn)滑油受熱時(shí)黏度有所下降,容易造成潤(rùn)滑油消耗過快,所以夏季要特別注意經(jīng)常檢查油尺,如有缺損要及時(shí)補(bǔ)充.

　　經(jīng)常重載或比較老舊的車床要注意避免由于切削油黏度過低造成油壓過低,引起不必要的故障.如有異常應(yīng)立即停車查找原因,排除故障后才可繼續(xù)工作.

選擇合適的油溫產(chǎn)品

　　比如抗磨液壓油的油溫正常情況下應(yīng)該是在30-50度之間,如果溫度過低,油的粘度大,流動(dòng)性差,阻力大,工作效率低,如果油溫低于20度時(shí),急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等.如果使用常規(guī)抗磨液壓油,系統(tǒng)油溫過高,則會(huì)導(dǎo)致液壓油的粘度降低,容易引起泄漏,污染,管理部當(dāng)還會(huì)引發(fā)火災(zāi).同時(shí)生產(chǎn)廠效率下降,光滑油膜強(qiáng)度降低,加速機(jī)械的磨損,生成碳化物和淤渣,油液氧化加速油質(zhì)惡化,油封,高壓膠管過早老化等.

看一款潤(rùn)滑油品質(zhì)的好壞

　　看一款潤(rùn)滑油品質(zhì)的好壞,主要看它的黏度穩(wěn)定性能、黏度大則油膜較厚,適合于活塞缸體間隙較大的老發(fā)動(dòng)機(jī),粘度小則油膜較薄,適合活塞缸體間隙較小的新發(fā)動(dòng)機(jī),此時(shí)選用高粘度潤(rùn)滑油肯定費(fèi)燃料.但無論黏度大或小,油品高溫狀態(tài)下的、抗變質(zhì)性能要好

近年來,潤(rùn)滑油在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦,保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤(rùn)滑劑的應(yīng)用越來越廣泛,主要起潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用,受到用戶的青睞,而消費(fèi)者也更多的關(guān)注潤(rùn)滑油調(diào)和質(zhì)量.

機(jī)油顏色取決于基礎(chǔ)油及添加劑的配方

機(jī)油顏色取決于基礎(chǔ)油及添加劑的配方,不同的基礎(chǔ)油和添加劑配方會(huì)使機(jī)油表現(xiàn)出不同深淺的顏色.

　　機(jī)油的性能是通過一系列發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)以及實(shí)車路試來評(píng)定的,這些測(cè)試從氧化、腐蝕、沉積物、粘環(huán)、油泥、擦傷、磨損等多個(gè)方面來測(cè)試機(jī)油的性能.

　　易變黑的機(jī)油就一定不好嗎?

　　不一定,有些優(yōu)良的機(jī)油含有能夠溶解發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳的添加劑,所以容易變黑,但是對(duì)機(jī)油的性能沒有影響.

　　為什么要定期更換機(jī)油?

　　機(jī)油在運(yùn)行中會(huì)逐漸變質(zhì),主要原因有:

　　燃燒副產(chǎn)物:如水分、酸性物質(zhì)、煙炱、積碳等

　　燃油稀釋

　　機(jī)油本身的高溫氧化變質(zhì)

　　灰塵及金屬顆粒

　　這些物質(zhì)都容納在機(jī)油中,同時(shí),機(jī)油中的添加劑也會(huì)隨著使用過程不但消耗.不按期更換機(jī)油,會(huì)顯著降低機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨的保護(hù)作用.

　　更換機(jī)油不但可以排出油里面的污染物,還可保證機(jī)油中的成分保持在合理水平.

　　換機(jī)油時(shí),為什么放出來的機(jī)油很稀?

燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量

　　燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量,只有一小部分用于動(dòng)力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)上;其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外,還會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻介質(zhì)帶走一部分.發(fā)動(dòng)機(jī)中多余的熱必須排出機(jī)體,否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于溫度過高而燒壞.這一方面靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系來完成,另一方面靠潤(rùn)滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā).