我國廢鋼材的回收運(yùn)用程度還較低，與世界上工業(yè)興隆國家相比有較大的差距。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國以前廢鋼材的回收運(yùn)用占同期鋼產(chǎn)量的50%左右，但美國、日本、蘇聯(lián)等國家廢鋼鐵回收運(yùn)用已占同期鋼產(chǎn)量的70-80%。鎳鎘電池由于性能原因已經(jīng)逐漸被鎳氫電池以及鋰離子電池所替代，在民用市場上很少見到了?？梢姡覈鴱U鋼材的回收運(yùn)用尚有較大的潛力。已然回收運(yùn)用廢鋼材十分重要，而回收運(yùn)用作業(yè)還做得不足志向，這就要采用各種有用的方法去推動它。

合理使用、處置廢電池是踐行綠色生活的一個(gè)重要表現(xiàn)。在這一點(diǎn)上，公眾應(yīng)該怎么做？

采用電池電能梯級利用的方式減少廢電池的產(chǎn)生量。有一些用電量比較大的電器，比如兒童玩具，里面的電池廢棄后還有一些殘存的電量，可以再把這些電池用到一些耗電量小的電器里，盡量將里面的電量用到盡。

不要隨意丟棄廢電池，要將廢電池送到垃圾箱里?，F(xiàn)在一個(gè)很大問題就是在旅游風(fēng)景區(qū)，有些游客將相機(jī)里的電池用完后隨手一扔，這就很容易造成污染。

鋰離子電池(LIB)由于能量密度高，使用壽命長，綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用在無線通信設(shè)備，便攜式儀器以及家庭和工業(yè)應(yīng)用中。鋰離子電池優(yōu)異的性能也吸引了汽車行業(yè)的目光，被應(yīng)用于電動車領(lǐng)域。人們?nèi)粘Ｊ褂玫碾姵厝绻M(jìn)入廢物渠道的話，其污染并沒有我們想象得那么嚴(yán)重。我國自2014年開始大規(guī)模推廣電動汽車，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2018年1－11月，我國新能源汽車已生產(chǎn)了100萬輛，銷量占據(jù)世界，累計(jì)生產(chǎn)了280萬輛。新能源汽車的銷量也帶動了動力電池的產(chǎn)量，而電動汽車的“核心”動力電池壽命只有5－8年，因此我國動力電池即將迎來大規(guī)模的報(bào)廢期

目前，廢塑料交易場所已遍布全國各地，形成了一批規(guī)模較大的廢塑料回收交易集散地和加工聚集區(qū)。其主要分布在廣東、浙江、江蘇、山東、河北、遼寧等塑料加工業(yè)相對發(fā)達(dá)的省份。回收利用方法機(jī)械法循環(huán)再生機(jī)械法循環(huán)再生電子廢物塑料適用于能夠大垃產(chǎn)生、具有穩(wěn)定供應(yīng)源以及收集點(diǎn)距離從事拆卸廠商、材料加工和潛在產(chǎn)品用戶近的地方。其中，浙江臺州、東陽、慈溪，廣東南海、東范、汕頭，江蘇連云港、徐州、興化，河北文安、望都、霸州，山東臨沂、萊州、淄博、東營，河南安陽、長葛、捷河，安徽五河等地的廢棄塑料回收、加工、經(jīng)營市場規(guī)模越來越大，年交易額大多在幾億元到十幾億元。