龍門吊夾軌器是在強(qiáng)風(fēng)下重要的安全防護(hù)裝置。通常采用與龍門吊底部結(jié)構(gòu)連接在一起的夾鉗，夾住龍門吊軌道頭部的兩邊來防止滑行。夾軌器可自動將龍門吊鎖定在軌道上，以防止受意外推力時的滑動。門式起重機(jī)夾軌器包括機(jī)械夾軌鉗、液壓泵站、自動控制柜三部分。在不改變原機(jī)操作動作的前提下，通過PLC系統(tǒng)將龍門吊行走機(jī)構(gòu)的行走與停止、制動器的開啟與制動、夾軌器的開啟與夾緊等動作實(shí)行自動控制，提高了整機(jī)穩(wěn)定性及安全性。第十條龍門吊的司機(jī)，掛鉤工、指揮工、維修工必須進(jìn)行專業(yè)和技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，領(lǐng)取《特種設(shè)備作業(yè)人員安全cao作證》后，方可上崗操作。

    龍門吊也叫做提梁機(jī)，從起重機(jī)類型上說屬于門式起重機(jī)。外形看起來相似門架，中間來吊運(yùn)貨物來回移動，主要靠電動葫蘆和小車的配合大車行走，整個工作都在軌道上面來回重復(fù)運(yùn)行。龍門吊有包廂式和花架式兩種。如果對起重量要求不是很高，盡量采用花架式?；苁降闹饕攸c(diǎn)是造價低，整機(jī)的重量小，經(jīng)濟(jì)性高，方便安裝和運(yùn)輸。龍門吊則分為包廂結(jié)構(gòu)和衍架結(jié)構(gòu)，按照噸位的不同，小噸位采用電動葫蘆，大噸位采用起重小車。龍門吊是起重機(jī)的一種，由主梁、支腿和地梁組成，通常安裝在室外使用，是一款操作簡單，使用方便的起重機(jī)械設(shè)備。　

　  架橋機(jī)主要是架設(shè)橋梁用，吊運(yùn)混凝土梁到zhi 定的位置，用來調(diào)整方向，是靠四個支柱來完成支撐的。架橋機(jī)在公路架橋過程中，主要作用是把預(yù)制好的梁片運(yùn)輸?shù)綐蚨丈稀６堥T吊則是把梁片從地面上提起來交給運(yùn)梁車，再由運(yùn)梁車把梁片運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)下面。兩者是相互配合工作的。架橋機(jī)也分好幾個類型的，根據(jù)行走方式不同，有的架橋機(jī)是靠驅(qū)動輪行走，有的是導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)。綜合以上信息，車間內(nèi)龍門吊較之車間外安裝的龍門吊有很多空間性的因素條件影響，因此在采購龍門吊前一定要把各相關(guān)主要數(shù)據(jù)給測量準(zhǔn)確，以免發(fā)生不必要的麻煩，或者聯(lián)系我們龍門吊廠家派技術(shù)人員實(shí)地測量別合理推薦實(shí)用龍門吊。 　　

箱體內(nèi)裝有傳動軸、走行輪軸；大錐齒輪裝于傳動軸一端，傳動軸另一端裝有傳動齒輪；走行輪裝于走行輪軸；走行齒輪直接或間接與走行輪相連；走行輪經(jīng)嚙合配合的走行齒輪、傳動齒輪與傳動軸傳動連接；箱體上設(shè)有液壓制動缸；液壓制動缸動力輸出端與制動間瓦相連；用于壓住走行輪輪緣面以制動走行輪的制動間瓦置于走行輪輪緣面上側(cè)。所述走行輪軸固定于箱體；所述走行輪經(jīng)軸承裝于走行輪軸；架橋機(jī)主要是架設(shè)橋梁用，吊運(yùn)混凝土梁到zhi定的位置，用來調(diào)整方向，是靠四個支柱來完成支撐的。走形齒輪固定于走行輪。

動力傳輸過程為大錐齒輪7帶動軸11旋轉(zhuǎn)，軸11帶動齒輪15旋轉(zhuǎn)，齒輪15與兩側(cè)的齒輪16嚙合，齒輪16帶動走行輪軸10旋轉(zhuǎn)，走行輪軸10帶動走行輪 5旋轉(zhuǎn)。圖3中，馬達(dá)1帶動小錐齒輪4旋轉(zhuǎn)，小錐齒輪4與大錐齒輪7嚙合，大錐齒輪7 帶動軸11旋轉(zhuǎn)，后實(shí)現(xiàn)走行輪5在鋼軌17上行走。2為箱體。圖4中，本實(shí)用新型通過銷軸13與龍門吊支腿12連接，實(shí)現(xiàn)龍門吊在鋼軌上行走的功能。1為馬達(dá)，2為箱體，3為液壓制動缸，5為走行輪。雙主梁雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價也較高。

權(quán)利要求1.一種龍門吊走行部裝置，