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常用的車用蓄電池主要分為三類:普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。
普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電
解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能 ) 、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
干荷蓄電池:它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力,在完全干燥狀態(tài)下,能在兩年內(nèi)保存所得到的電量,使用時(shí),只需加入電解液,等過 20 — 30 分鐘就可使用。
免維護(hù)蓄電池:免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種:種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)( 添加補(bǔ)充液 ) ;另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死,用戶根本就不能加補(bǔ)充液。鎳鋅電池與鉛酸電池外廓上具有很好的兼容性,凡現(xiàn)在應(yīng)用鉛酸電池的車輛,均可換用鎳鋅電池。
當(dāng)今汽車上的電動(dòng)設(shè)備越來越多,車主在使用這些電動(dòng)設(shè)備時(shí),盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作。蓄電池的超負(fù)荷工作會(huì)減少蓄電池的壽命。掌握正確的蓄電池充電方法很重要。
首先將電池正極接電源正極,電池負(fù)極接電源負(fù)極。
然后初充電分兩個(gè)階段進(jìn)行:首先用初充電電流充到電解液放出氣泡,單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流,繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡,電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時(shí)間約為45~65h。
充電過程中應(yīng)常測(cè)量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法,將溫度控制在35~40℃,初充電完畢時(shí),若電解液比重不合規(guī)定,應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h,直至比重符合規(guī)定時(shí)為止。
提示:蓄電池一般二、三年更換一次。正確的蓄電池保養(yǎng)方法能保持蓄電池的正常的壽命,讓你的電池“電力十足”。不僅讓你省去了許多麻煩,更讓您省了不停購買汽車蓄電池的銀子。
放電終止電壓
在25℃環(huán)境溫度下以一定的放電率放電至能再反復(fù)充電使用的1低電壓稱為放電終止電壓,一般10小時(shí)率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V/Cell,3小時(shí)率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V/Cell,1小時(shí)率放電池單體放電終止電壓為1.75V/Cell。采取此方式時(shí),要求各支路蓄電池的額定電壓必須相同,容量也要一樣。
實(shí)際容量
實(shí)際容量是指蓄電池放電時(shí)所測(cè)得的容量,取決于活性物質(zhì)的量及利用率,活性物質(zhì)與鉛板相關(guān),但并不等同于鉛重量,與利用蓄與蓄電池極板的結(jié)構(gòu)形式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質(zhì)量及制造工藝、技術(shù)和使用方法有關(guān),而且是變化的,當(dāng)今,已知單塊極板1大容量為100 A·h/2V。由于蓄電池會(huì)進(jìn)行自放電,如果車輛長(zhǎng)時(shí)間不用的話有可能導(dǎo)致蓄電池電量耗光,最終啟動(dòng)不了車輛或者損壞蓄電池。
車輛熄火前不關(guān)空調(diào)
很多人包括筆者在內(nèi),車輛熄火前都不習(xí)慣去關(guān)空調(diào);在下一次啟動(dòng)時(shí),空調(diào)會(huì)隨著汽車的啟動(dòng)而同時(shí)開啟。但瓦爾塔的表示這種不良習(xí)慣也是會(huì)對(duì)蓄電池產(chǎn)生損害的。
如果空調(diào)在熄火前沒有關(guān)閉,在下一次啟動(dòng)車輛時(shí)空調(diào)會(huì)自動(dòng)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)而啟動(dòng),這會(huì)導(dǎo)致車輛瞬間功率過高,蓄電池負(fù)荷過大,長(zhǎng)久反復(fù)多次對(duì)蓄電池是一種損耗。
因此我們?cè)谙ɑ鹎?,?yīng)該盡量將車上能關(guān)的電器設(shè)備例如空調(diào)、收音機(jī)等都關(guān)閉,這樣下次車輛啟動(dòng)時(shí)不會(huì)導(dǎo)致蓄電池瞬間負(fù)荷過大,從而保護(hù)蓄電池。