尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

雷克薩斯

經(jīng)過數(shù)年嘔心瀝血和潛心研究，雷克薩斯隆重上市，并一舉成功。全球性市場咨詢公司J.D. Power and Associates發(fā)布了2013年美國汽車可靠性研究報(bào)告，豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯再次蟬聯(lián)冠i軍，并以每100輛汽車71個(gè)問題的評分創(chuàng)下了該評比的歷史紀(jì)錄。該系列包括超級跑車LFA、高性能豪華運(yùn)動(dòng)型轎車ISF及F運(yùn)動(dòng)套件等。

紐約的品牌管理公司Lippincott & Margulies編出一份清單，洋洋灑灑列了219個(gè)可能的命名。他們從原始清單中，濾挑選出后10個(gè)。然后經(jīng)過進(jìn)一步的辯論，名單縮小到5個(gè)：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯i一受到在場人士一致認(rèn)可的名稱。但它受非議之處，是聽起來像個(gè)人名，而非車名，更糟的是，Alexis是電視劇里一個(gè)瘋婆娘的名字，意指聲名狼藉。后，美國豐田汽車銷售公司專案經(jīng)理、品牌管理公司的主要聯(lián)系人約翰·法蘭奇，根據(jù)Alexis漫不經(jīng)心地寫了一些名字，雷克薩斯因此誕生。法蘭奇把Alexis的A涂掉，接著經(jīng)過一番討論，與會小組把i改成u。后的名字就是Lexus。在一切服務(wù)完成之后，雷克薩斯車主們都會收到一份問卷，問卷可能會以郵寄、線上或者電話的方式，詢問他們怎樣評價(jià)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

雅馬哈F1發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)為豪華運(yùn)動(dòng)型轎車IS F量身定制了5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可于6,600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)產(chǎn)生310千瓦的i大功率，在5,200轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)獲得503?！っ椎姆逯蹬ぞ兀潭?.8秒即可完成0-100公里/小時(shí)加速，i高時(shí)速可達(dá)270公里/小時(shí)。高速行駛時(shí)的綿延澎湃動(dòng)力和過彎的穩(wěn)定性令人難忘，它將充分釋放駕馭者心中對極速馳騁的燃i情渴望?！睋Q句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著i名汽車廠牌。

在20世紀(jì)80-90年代Lexus剛進(jìn)口到國內(nèi)的時(shí)候，所有經(jīng)銷商都是把它叫做“凌志”的。但那時(shí)候豐田并沒有從官i方渠道宣布Lexus進(jìn)入中國市場，所有那時(shí)候的Lexus都是經(jīng)銷商自己進(jìn)口的，所以“凌志”這個(gè)名字其實(shí)是當(dāng)時(shí)代理該車的經(jīng)銷商取的。直到2001年豐田正式把Lexus品牌引入中國市場，為了區(qū)別于從前那些非官i方渠道的水i貨，也為了重新樹立自己的品牌形象，所以將Lexus更名為“雷克薩斯”。而且據(jù)說廣州有一家拖拉機(jī)廠搶先注冊了“凌志”商標(biāo)（怎樣都不肯賣給日本人），這也是Lexus更名為“雷克薩斯”的原因之一。而且你如果仔細(xì)觀察就能知道，豐田的車名都逐漸改為了音譯。雷克薩斯汽車營銷師是指從事汽車市場調(diào)研、分析與競爭研究，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營決策提供咨詢，并可進(jìn)行汽車產(chǎn)品營銷策劃，汽車營銷市場策劃，汽車品牌市場宣傳，汽車市場促銷策劃的專業(yè)人員。