塑料土工格柵工程施工中的抗拉性能

   在工程施工中將塑料土工格柵置于土體內(nèi)部，表面或各層介質(zhì)之間，利用土和土工格柵之間的相互作用，可以充分發(fā)揮土體較好的抗壓性能和塑料的抗拉性能，使整個(gè)土體整體受力條件得以改善。

   在土工格柵的拉出行為過(guò)程中，隨著塑料土工格柵在施拉端所受拉力的增大，整個(gè)過(guò)程可以人為地將其分為不同的階段。當(dāng)加筋材料所受的拉力較小，摩擦應(yīng)力主要分布在施拉端，呈近似的三角形分布，這時(shí)，摩擦應(yīng)力不能傳遞到尾端，靠近尾端的部分沒(méi)有發(fā)揮作用，稱(chēng)為起始階段；當(dāng)筋材所受的拉力進(jìn)一步增大，摩擦應(yīng)力開(kāi)始傳遞到尾端，靠近尾端的加固筋開(kāi)始發(fā)揮作用，這時(shí)稱(chēng)為應(yīng)力發(fā)展階段，應(yīng)力發(fā)展階段的特點(diǎn)是應(yīng)力分布到筋材的全部范圍；當(dāng)筋材所受的拉力再增大，靠近施拉端的部分開(kāi)始進(jìn)入屈服階段，已經(jīng)無(wú)法提供更多的摩擦力，摩擦力峰值向后傳遞，后端的摩擦力呈迅速增加，這個(gè)階段可以稱(chēng)為局部屈服階段；等到筋材將要被拔出時(shí)，尾端的摩擦應(yīng)力也進(jìn)入屈服，即整個(gè)筋材的摩擦力全部進(jìn)入屈服，即為整體屈服階段。而在高圍壓或長(zhǎng)埋深的情況下，在局部屈服階段筋材會(huì)出現(xiàn)拉斷破壞的現(xiàn)象，此時(shí)摩擦應(yīng)力至多經(jīng)歷起始階段、發(fā)展階段、局部屈服階段，而不具備完全屈服階段。

塑料土工格柵在試驗(yàn)路檢測(cè)的使用

   聚合物聚合物將重新排列和定位在塑料土工格柵制造過(guò)程中的加熱擴(kuò)展過(guò)程。增強(qiáng)了分子鏈之間的粘合力，增強(qiáng)了聚合物的強(qiáng)度。其延伸率僅為10%~15%.如果將炭黑等材料添加到土工格柵中，可以使其具有更好的耐酸性能。耐堿、耐腐蝕、耐老化等耐久性。在測(cè)試道路檢測(cè)中使用塑料土工格柵。

   撓度測(cè)量。試驗(yàn)路面鋪設(shè)后，采用bz -100標(biāo)準(zhǔn)車(chē)和54m長(zhǎng)桿偏轉(zhuǎn)儀對(duì)混凝劑路面的撓度值進(jìn)行測(cè)量。實(shí)側(cè)偏轉(zhuǎn)和平均撓度L=11.50mm,均方偏差與增量；=2.21,表示撓度L?一代= 15.14毫米。

   根據(jù)理論計(jì)算，將10cm的瀝青混凝土加到老路（&delta）；=0.330mm）計(jì)算偏差為0.24mm, geogrid的計(jì)算撓度值可增加到0.14mm,相當(dāng)于8cm厚的瀝青混凝土。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，>0.10mm的點(diǎn)為2.8%,0.15mm的點(diǎn)為2%,數(shù)據(jù)在1.1%以上。高于0.30點(diǎn)的瀝青之上的瀝青。在混凝土中加入土工格柵的效果是明顯的。

   塑料格柵的縱向圈應(yīng)放置在瀝青路面的背面。當(dāng)玻璃纖維格柵固定時(shí)，釘子不能釘在玻璃纖維上，玻璃纖維不能直接用錘子敲打。如果釘子壞了，或者熨斗松了，玻璃纖維格柵應(yīng)重新固定。在玻璃纖維網(wǎng)格結(jié)束后，它需要光。碾壓機(jī)適度滾動(dòng)，穩(wěn)定，使格柵與原路結(jié)合，并嚴(yán)格控制車(chē)輛。車(chē)輛嚴(yán)禁打開(kāi)格柵層，剎車(chē)和傾倒混合足，以避免對(duì)塑料格柵的損壞或損壞。

      采用固定鋼釘法鋪設(shè)塑料土工格柵時(shí)，先將一端固定鐵皮和鋼釘固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，鋼釘可用錘擊或射入。再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長(zhǎng)度為2~5m.也可按縮縫間距分段，鋼釘位置設(shè)于接縫處。要求格柵拉緊時(shí)玻纖縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。 　　

    格柵搭接為縱向搭接，搭接寬度不小于20cm,橫向搭接寬度不小于15cm,縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环?。固定時(shí)不能將鋼釘釘于玻纖上，不能用錘子直接敲擊玻纖，固定后如發(fā)現(xiàn)鋼釘斷裂或鐵皮松動(dòng)，則需重新固定。塑料土工格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用膠輥壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定，使格柵與原路表面粘結(jié)牢固。