數(shù)字環(huán)境下的普通機(jī)床數(shù)控改造措施

國(guó)內(nèi)外數(shù)控改造研究現(xiàn)狀

　　日本、美歐等一些發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)數(shù)控改造非常重視，一些制造企業(yè)為提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力想盡辦法把普通機(jī)床改造成數(shù)控機(jī)床，甚至有些公司將普通機(jī)床數(shù)控化改造發(fā)展成一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，如德國(guó)的 Schioess公司、美國(guó)的 US 設(shè)備公司，這些公司都是世界普通機(jī)床數(shù)控化改造公司。不同數(shù)控系統(tǒng)對(duì)需改造的機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置都有不同的具體要求，不是全部機(jī)床都能進(jìn)行數(shù)控化改造，更不是任何需數(shù)控化改造機(jī)床與所有不同數(shù)控系統(tǒng)都匹配，必須選擇合適的數(shù)控系統(tǒng)與之匹配，才能達(dá)到數(shù)控化改造目的。

　　受到當(dāng)時(shí)制造技術(shù)限制，我國(guó)機(jī)械制造業(yè)普通機(jī)床在機(jī)械制造加工業(yè)中有約 80%設(shè)備比例，數(shù)控化程度很低。數(shù)控機(jī)床是一種高精度、高柔性、高效率的自動(dòng)化機(jī)床，由于其投資比普通的機(jī)床高得多，因此降低數(shù)控機(jī)床的故障率、縮短故障修復(fù)時(shí)間，對(duì)提高機(jī)床利用率具有十分重要的意義。由于當(dāng)時(shí)數(shù)控化改造技術(shù)相對(duì)落后，我國(guó)數(shù)控化機(jī)床改造技術(shù)主要應(yīng)用在機(jī)床設(shè)備，從 20 世紀(jì) 80 年代未起，一大批精通數(shù)控機(jī)床技術(shù)專家對(duì)普通機(jī)床數(shù)控化改造技術(shù)進(jìn)行大量卓有成效的開發(fā)研究，取得了相當(dāng)顯著的成就。

為了常保車床卡盤長(zhǎng)時(shí)間使用后，仍然能保證良好的精度，潤(rùn)滑工作就變得格外重要。不正確或不合適潤(rùn)滑將導(dǎo)致低壓時(shí)不正常功能，夾持力減弱，夾持精度不良，不正常磨損及卡住等問題，所以必須正確潤(rùn)滑卡盤。

　　首先，每天至少打一次二硫化鉬油脂(顏色為黑色)，將油脂打入卡盤油嘴內(nèi)直到油脂溢出夾爪面或卡盤內(nèi)孔處(內(nèi)孔保護(hù)套與連結(jié)螺帽處)，但如果卡盤高旋轉(zhuǎn)或大量水性切削油于加工使用時(shí)，需要更多潤(rùn)滑，須依照不同情況來決定。國(guó)內(nèi)卡盤方面，煙臺(tái)、呼和浩特的眾環(huán)(環(huán)球)占據(jù)著較大部分市場(chǎng)份額，其他主要還包括常州科博爾，常州優(yōu)比特，常州倍得福，常州名卡等等。其次，作業(yè)終了時(shí)務(wù)必以風(fēng)槍或類似工具來清潔卡盤本體及滑道面。然后要做的是至少每6個(gè)月拆下卡盤分解清洗，保持夾爪滑動(dòng)面干凈并給予潤(rùn)滑，使卡盤壽命增長(zhǎng)。并且使用具有防銹效果切削油，預(yù)防卡盤內(nèi)部生銹，防止卡盤生銹而降低夾持力，致使無法將工件夾緊。

　　配上一個(gè)合適的卡盤會(huì)使得數(shù)控機(jī)床如虎添翼，制造商在選擇時(shí)一定要根據(jù)自身產(chǎn)品的實(shí)際情況量身選擇，這樣才能使其發(fā)揮出更好的作用。

故障診斷的原則

故障的診斷是排除數(shù)控車床故障非常重要的階段。在進(jìn)行故障的診斷時(shí)應(yīng)遵循以下原則。

1、先外部后內(nèi)部

現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床本身的故障率已變得越來越低，大部分故障的發(fā)生是非系統(tǒng)本身原因引起的。維修人員應(yīng)由外向內(nèi)逐一排查，盡量避免隨意啟封、拆卸，否則會(huì)擴(kuò)大故障，使機(jī)床精度喪失、性能降低。

2、先主機(jī)后電氣

一般來說，主機(jī)故障較易發(fā)覺，而數(shù)控系統(tǒng)與電氣故障的診斷難度較大。從實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來看，數(shù)控機(jī)床的故障中有很大部分是由于主機(jī)部分的失靈而引起的。所以在故障檢修之前，首先應(yīng)注意排除機(jī)械性的故障，這樣往往可以達(dá)到事半功倍的效果。

3、先靜態(tài)后動(dòng)態(tài)

在車床斷電的靜止?fàn)顟B(tài)下，通過了解、觀察、測(cè)試、分析，確認(rèn)通電后不會(huì)造成故障擴(kuò)大或發(fā)生事故，方可給車床通電。在運(yùn)行狀態(tài)下，進(jìn)行動(dòng)態(tài)的觀察、檢驗(yàn)和測(cè)試，查找故障。而對(duì)通電后可能會(huì)發(fā)生破壞性故障的，必須先排除危險(xiǎn)后，方可通電。

4、先簡(jiǎn)單后復(fù)雜

當(dāng)出現(xiàn)多種故障互相交織，應(yīng)先解決容易的問題，后解決難度較大的問題。簡(jiǎn)單問題解決后，難度大的問題也可能變得容易。

5、先一般后特殊

在排除某一故障時(shí)，要先考慮常見的可能原因，然后分析很少發(fā)生的特殊原因。

另外設(shè)備維修人員須具備一定的專業(yè)素質(zhì)。6、伺服電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)數(shù)控系統(tǒng)至進(jìn)給驅(qū)動(dòng)單元除了速度控制信號(hào)外，還有使能控制信號(hào)，一般為DC24V繼電器線圈電壓。對(duì)特定的維修對(duì)象，維修人員首先要分解掌握系統(tǒng)每一部分的工作原理和車床的機(jī)械結(jié)構(gòu);其次要了解設(shè)備的操作方法，動(dòng)作順序；后就是對(duì)可能造成故障的各種因素進(jìn)行分析并進(jìn)行實(shí)際檢查維修。每次維修后應(yīng)建立詳細(xì)的設(shè)備檔案，記錄好故障發(fā)生的時(shí)間、現(xiàn)象，以及故障分析、診斷方法、排除故障的方法，如有遺留問題也應(yīng)詳盡記錄，這樣不僅能使每次故障都有據(jù)可查，而且可積累維修經(jīng)驗(yàn)，為以后的故障維修打好基礎(chǔ)。