公司簡(jiǎn)介：

       德馬力格（濟(jì)南）起重設(shè)備有限公司引進(jìn)歐洲先進(jìn)的設(shè)備生產(chǎn)工藝，中德技術(shù)合作專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)葫蘆起重機(jī)、單梁橋式起重機(jī)、抓斗起重機(jī)，起重機(jī)配件，各類電纜卷筒等，產(chǎn)品銷售全國(guó)各地。需要在較大的范圍內(nèi)運(yùn)行,活動(dòng)空間較大,一旦造成事故,影響的面積也較大。在多年的生產(chǎn)制造安裝維修起重機(jī)械的工作中，公司積累了大量的工作經(jīng)驗(yàn)，曾制造、維修過(guò)省內(nèi)外大小起重設(shè)備數(shù)千臺(tái)次，曾為很多企業(yè)的起重機(jī)械使用做出貢獻(xiàn)。

注：上述圖片僅供參考，詳細(xì)型號(hào)請(qǐng)咨詢我們，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的或致電我們了解。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

德瑪力格組合梁式起重機(jī)可以完成艱巨的高架起重任務(wù)，可以承擔(dān)頻繁的高架物料輸送工作；

單雙梁式起重機(jī)可安裝在任何普通15cm厚的鋼筋混凝土地面上，不會(huì)給建筑物的屋頂結(jié)構(gòu)施加壓力，使用預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)的模組化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，安裝簡(jiǎn)易，移裝輕便，可輕松地隨著工作單元中心的擴(kuò)展而擴(kuò)展；

目前，在國(guó)應(yīng)的起重量在75kg-2000kg之間，主梁總長(zhǎng)達(dá)10m（可選鋁制主梁）；

相較于傳統(tǒng)梁式起重機(jī)使其搬運(yùn)所用力僅為傳統(tǒng)梁式起重機(jī)的1/3；

桁架式鋼軌設(shè)計(jì)，使跨度更大，安裝布局有更多的靈活性。

為什么適用在現(xiàn)代化的生產(chǎn)輸送線上

    非常適合應(yīng)用在現(xiàn)代化的生產(chǎn)輸送線上，其原因是怎樣的？這就要從KBK起重機(jī)所具備的優(yōu)勢(shì)上談起了。

1、裝置尺度合理、自重輕

   懸掛起重機(jī)由KBK規(guī)范組件組成，能使您疾速可靠地完成特定區(qū)域內(nèi)的物料運(yùn)送以及各種部件的準(zhǔn)確定位。

    2、經(jīng)濟(jì)  

      懸掛起重機(jī)可以簡(jiǎn)略地懸掛于修建屋頂或上部布局上，起重機(jī)軌跡無(wú)需額定的輔佐支撐，無(wú)論是服務(wù)于車間的有些或許悉數(shù)，都可以簡(jiǎn)略可靠地裝置，本錢較低。  

    3、安全可靠  

    因?yàn)樵O(shè)備自重輕、運(yùn)轉(zhuǎn)小車操作簡(jiǎn)便，可以輕松地完成手動(dòng)移動(dòng)，可以疾速可靠地運(yùn)送那些粗大粗笨的工件。

    正是由于機(jī)具備以上的優(yōu)勢(shì)，所以在現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送線上使用的才會(huì)如此之多。

哪些裝置更能保障起重機(jī)的安全

單主梁的跨度限制

德瑪力格組合式起重機(jī)主梁的大跨度可達(dá)9米，即使在起重量達(dá)到2噸的情況下也無(wú)需考慮雙主梁；但是，當(dāng)柔性梁系統(tǒng)的起重量在1-2噸之間時(shí)，只要超過(guò)4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會(huì)增加手動(dòng)運(yùn)行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅(qū)動(dòng)，以避免主梁在軌道運(yùn)行可能發(fā)生的問(wèn)題。單極滑觸線（又單極鋁制滑觸線），管式滑觸線和無(wú)接縫滑觸線三大系列產(chǎn)品，每個(gè)系列產(chǎn)品根據(jù)其載流量的大小又可分為多種型號(hào)規(guī)格。

鋼結(jié)構(gòu)輔梁

德瑪力格組合式起重機(jī)采用桁架式的軌道設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)一般都不需額外添加鋼結(jié)構(gòu)作為支撐；柔性梁系統(tǒng)的KBK軌道則必須安裝在額外的鋼結(jié)構(gòu)下，以滿足了對(duì)輔梁的要求，與同樣規(guī)格的工位起重機(jī)比較，組合式起重機(jī)外觀更為簡(jiǎn)潔美觀。

凈空高度

由于無(wú)需額外的鋼結(jié)構(gòu)作為支撐，組合式起重機(jī)的凈空高度比柔性梁系統(tǒng)要求的要小很多，更小的凈空高度意味更大的有效提升空間，對(duì)于空間比較密集的廠房而言，凈空高度往往是關(guān)鍵因素。

運(yùn)行情況

對(duì)于剛性設(shè)計(jì)的組合式起重機(jī)，主梁在軌道上運(yùn)行時(shí)不會(huì)出現(xiàn)偏斜行走的情況；而柔性梁系統(tǒng)的特點(diǎn)則是，主梁的其中一段會(huì)比另一段提前行走（當(dāng)葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導(dǎo)致型軌小車在主梁上卡死的情況出現(xiàn)。