石油的長(zhǎng)距離輸送：

       我國(guó)油田眾多，由于油田周圍惡劣酸性土壤，海水和天然鹽水的腐蝕，內(nèi)部含硫石油的侵入，鋼管的使用壽命很短，而且大多為高粘度，輸送過程中容易沉積，特別是冬季，管道需要附設(shè)加熱系統(tǒng)和保溫層。產(chǎn)品主要用途：船舶、海洋可做船艙的內(nèi)襯板，漏斗的襯板，挖泥船鏈斗的內(nèi)襯，可使貨船自卸系統(tǒng)正常動(dòng)轉(zhuǎn)，防止阻礙結(jié)拱，提高卸船速度30%以上，還可做船塢護(hù)舷、墩木、氣船底板等。為此，油田需化高昂代價(jià)予以配套解決，若以復(fù)合管材取代部份鋼管，不僅可以解決冬季保溫問題，而且可大大提高輸送效率與管道使用壽命。

       熱電行業(yè)的應(yīng)用：

       目前我國(guó)熱電廠排放粉煤灰大都采用管道輸送，金屬管道使用壽命僅為2年，迫切需要采用耐磨管道來解決熱電廠除灰管的結(jié)構(gòu)、使用壽命短的問題。高耐磨復(fù)合管可為熱電廠除灰管提高輸送效率與管道使用壽命。

       聚乙烯板吸水率低。因此，其物理機(jī)械性能與使用的工作條件中的濕度因素?zé)o關(guān)；聚乙烯板化學(xué)性穩(wěn)定，在一定的溫度，濃度范圍內(nèi)能耐酸、堿、鹽等各種腐蝕性介質(zhì)及溶劑的腐蝕；

       聚乙烯板無味、無嗅，本身無腐蝕性，具有生理循環(huán)性和生理適應(yīng)性；不粘附性；高密度聚乙烯分子量超過50萬(wàn)時(shí)，脆化溫度降至140℃。超高分子量聚乙烯甚至可以在液氮作用下，其使用溫度可達(dá)269以下℃，仍有一定的機(jī)械強(qiáng)度。

       聚乙烯板的施工工藝：

       1、沖渣溝襯板

       沖渣溝使用耐磨澆筑料內(nèi)襯較為普遍，澆注料耐磨性強(qiáng)，同時(shí)具有抗腐蝕能力，配合其特有的施工工藝，一般在沖渣溝系統(tǒng)中能使用三到五年。耐磨澆注料的特點(diǎn)是成本較高，每噸的價(jià)格在一萬(wàn)元左右。

       2、高位料倉(cāng)、焦炭料倉(cāng)襯板

       高位料倉(cāng)、焦炭料倉(cāng)使用鑄石微晶襯板較為普遍，鑄石微晶襯板耐磨性較強(qiáng)，一般使用粘合劑將200*300*25mm規(guī)格的襯板粘在基礎(chǔ)上。該工藝的特點(diǎn)是襯板一般使用三年左右開始陸續(xù)脫落，需要進(jìn)行修補(bǔ)或更換，不能長(zhǎng)期的使用。

    超高分子量聚乙烯煤倉(cāng)襯板現(xiàn)在已經(jīng)逐步得到了廣泛的應(yīng)用，對(duì)于該襯板的性能好，相信不多說，大家都比較了解了，那么關(guān)于超高分子量聚乙烯煤倉(cāng)襯板的一些安裝注意事項(xiàng)：

    1、各種物料的硬度顆粒不同，不得隨意更換物料和流量，若需改變，不得大于原設(shè)計(jì)能力的 12% ，隨意改變物料或流量將會(huì)影響襯板的使用壽命。

    2、使用環(huán)境溫度，一般不宜大于100 ℃。  

    3、不得使用外力破壞其結(jié)構(gòu)和隨意松動(dòng)緊固件。  

    4、物料在倉(cāng)內(nèi)靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)間不宜超過 36 小時(shí)（較粘性物料請(qǐng)不要在倉(cāng)內(nèi)停留，以防結(jié)塊），含水量小于 4% 的物料可適當(dāng)延長(zhǎng)靜止時(shí)間。  

    5、在溫度較低的時(shí)候，請(qǐng)注意物料在倉(cāng)內(nèi)的靜止時(shí)間，避免產(chǎn)生凍塊。