柴油發(fā)電機(jī)組普遍應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、學(xué)校等中小型企業(yè)持久（暫時）用電；小型發(fā)電機(jī)亦可用于家庭。

工作原理

正在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，顛末空氣濾清器過濾后的干凈空氣取噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充實混合，正在活塞上行的擠壓下，其體積縮小，溫度升高，到達(dá)了柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體猛烈燃燒，體積迅速膨脹，鞭策活塞下行，稱為做功。各汽缸按必然順序依次做功，感化正在活塞上的推力顛末連桿釀成了鞭策曲軸動彈的力氣，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。用砂輪磨掉少量的端部或尾部金屬，達(dá)到靜平衡。

柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)是柴油機(jī)主要零件依靠機(jī)油泵供給的壓力機(jī)油進(jìn)行潤滑，其油路構(gòu)成一個循環(huán)的系統(tǒng)，其它部分零件由飛濺機(jī)油進(jìn)行潤滑。

油底殼的機(jī)油經(jīng)粗濾網(wǎng)和吸油管被吸入機(jī)油泵，進(jìn)入機(jī)油冷卻器進(jìn)行冷卻，然后進(jìn)入機(jī)油濾清器，進(jìn)入機(jī)油進(jìn)濾清器后分為兩路，一路回油底殼，一路機(jī)油流經(jīng)增壓器機(jī)油濾清器，濾清后分別由兩根油管送入左右列增壓器軸承和高壓油泵，再由機(jī)油回油管回流到油底殼中;另一路流經(jīng)機(jī)體主油道后分3路，具體為：

a.經(jīng)柴油機(jī)機(jī)體主軸承座上油道后進(jìn)入藍(lán)軸內(nèi)斜油道，分別通至各擋連桿軸徑;

b.經(jīng)過兩凸輪軸和通往搖臂軸的油道，分別潤滑各凸輪軸和配氣機(jī)構(gòu)磨擦表面;

c.經(jīng)活塞冷卻噴嘴流出，進(jìn)入活塞內(nèi)冷腔內(nèi)冷卻活塞。

連桿大頭軸承流出的機(jī)油由離心力的作用飛濺至氣缸壁上以潤滑活塞環(huán)和缸套。由活塞內(nèi)冷腔內(nèi)流出的機(jī)油濺入連桿小頭上的油孔，潤滑活塞銷和連桿小頭軸襯，曲軸箱內(nèi)飛濺的機(jī)油潤滑凸輪工作表面。

柴油發(fā)電機(jī)基本常識

1、為什么我們在銷售工作中建議客戶使用專業(yè)公司推薦的機(jī)油?

機(jī)油是發(fā)動機(jī)的血液，使用專業(yè)的機(jī)油對柴油發(fā)電機(jī)的軸瓦，齒輪等關(guān)鍵配件起到潤滑散熱作用，減少磨損，延長壽命，如果使用劣質(zhì)機(jī)油會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)生軸瓦咬死、齒輪打牙、曲軸變形斷裂等嚴(yán)重事故、直至全機(jī)報廢。

2、有一臺發(fā)電機(jī)組帶負(fù)荷后其電壓、頻率均穩(wěn)定，但電流不穩(wěn)定，其問題在哪里?

問題應(yīng)該在于客戶的負(fù)荷不穩(wěn)定，發(fā)電機(jī)質(zhì)量是沒有問題的。