目前城市軌道交通工程的客觀環(huán)境因素決定了應用在其通風空調系統(tǒng)、冷凍水管等處的保溫材料應具有耐老化、體積穩(wěn)定性好、吸水率低、吸濕率、水蒸汽透過率低、燃燒等級高等特點。要對保溫板進行加固處理，如設置錨固件來提高保溫板與外墻結構件牢固性，提高兩者間的貼合效果，保證保溫板具有高穩(wěn)定性與安全性。XPS/擠塑板的導熱系數小于等于0.028w/mk，遠遠低于其他的保溫材料，因此具有高熱阻、低線性膨脹率的特點。普遍適于屋面保溫隔熱系統(tǒng)、冷凍庫、墻體內外的保溫隔熱，效果很好。

保溫板廠家也一直在不斷引進新的技術，不斷在進行創(chuàng)新，目前推出的產品不僅具有良好的保溫性能，也有一定的耐火性。施工規(guī)程缺乏，建筑外墻保溫施工技術在我國的應用時間比較短，技術應用并不成熟，同時因經驗限制，并不存在完整的專業(yè)施工規(guī)范，對施工作業(yè)約束力有限。隨著近些年來保溫板生產廠家數量的不斷增加，保溫板廠家也將根據不同行業(yè)和對保溫板的不同需求生產出不同規(guī)格的產品。

保溫材料一般是指導熱系數小于或等于0.12的材料。保溫材料發(fā)展很快，在工業(yè)和建筑中采用良好的保溫技術與材料，往往可以起到事半功倍的效果。安全是很重要的，近年來，建筑工程發(fā)生火災的現象屢見不鮮，這就要求建筑工程所使用的的建筑材料要具有合格性，而且還要有充分的安全意識。城市軌道交通車輛上熱傳遞方式主要有3種：熱傳導、對流和輻射。在車輛靜止及運行過程中，熱傳遞的三種方式是同時進行的。

安裝保溫板：將配置好的粘結劑涂抹在復合發(fā)泡水泥板的背后，粘結劑壓實厚度約為3，為保證粘結牢固，好采用滿沾法，也可采用條粘法和條點法。城市軌道交通車輛上熱傳遞方式主要有3種：熱傳導、對流和輻射。在車輛靜止及運行過程中，熱傳遞的三種方式是同時進行的。安裝保溫板：發(fā)泡水泥板粘貼應分段自下而上沿水平方向橫向鋪貼，每排板應錯縫1/2板長，局部小錯縫不得小于100。