軌距尺是鐵路施工、養(yǎng)路必備工具，可對軌道間距、水平度等等軌道線路指標(biāo)進(jìn)行有效數(shù)據(jù)測量。

    軌距尺主要有600軌距尺、 900軌距尺、 762軌距尺、1000軌距尺、軌距尺、1435軌距尺、普通道尺、道尺、鐵路支距尺、鐵路方尺、控制樁測量尺，鐵路軌距尺（簡稱道尺）是用于測量鐵路線兩股鋼軌間的軌距、水平以及超高等的專用計量器具。

軌距尺產(chǎn)品說明

（1）鋁合金軌距尺采用載面積42×25×2mm（壁厚）鋁合金長方管，鋁管底面為3.5mm兩條加強(qiáng)筋。

（2）木質(zhì)軌距尺采用白松經(jīng)的干燥定形處理，重量輕，價廉物類。

（3）搭軌座為鋁合金，測頭為鋼質(zhì)，耐磨性能好。

（4）窄軌軌距尺采用載面積35×25×3mm鋁合金工字型型材。

（5）窄軌軌距尺搭軌座為耐磨尼龍66，測頭為鋼質(zhì)耐磨性能好。

鐵路標(biāo)準(zhǔn)數(shù)顯軌距尺產(chǎn)品特點

   1、檢測標(biāo)準(zhǔn)軌距線路軌道的水平（超高）、軌距、查照間隔和護(hù)背距離；

   2、大屏幕OLED顯示，清晰直觀準(zhǔn)確，尤其適合戶外或夜間測量；

   3、校準(zhǔn)操作快捷，測量過程簡單，工人易于接受；

   4、大容量電池，待機(jī)時間超長，便于使用；

   5、存儲檢測數(shù)據(jù)，自動進(jìn)行故障判斷；

   6、測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，長期穩(wěn)定性好，數(shù)字漂移?。?/span>

   7、自帶溫度補(bǔ)償，減少誤差；

   8、整尺輕便，攜帶方便；按鍵少，操作簡單。

      軌距就是兩條鐵軌間的距離，大家熟悉的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435毫米，比如，京滬高鐵，計劃要建的兩條線路，就是要采用這種標(biāo)準(zhǔn)軌。

　　然而世界并不都是標(biāo)準(zhǔn)的，其他尺寸的軌距居然占了全球軌道總數(shù)的40%。它們的寬度是多少？為什么要采用這樣的尺寸？都在哪些國家使用？軌距尺廠家?guī)覀冞@就一網(wǎng)打盡這些奇葩軌距。

       印度1676毫米軌距

　　印度之所以使用1676毫米軌距，有不少說法，其中一個有趣的說法是，印度人認(rèn)為，如果軌距太窄的話，車廂容易被大風(fēng)吹翻。

　　印度是南亞國土面積大的國家，這導(dǎo)致與他接壤的其他國家修建鐵路時很是糾結(jié)，它地處亞洲中央的位置，并且實際上沒有鐵路。如果它決定修筑鐵路，在其接壤的國家之中則有三種不同規(guī)格的軌距，不管選擇哪一種規(guī)格，注定都不是美的。

　　西部的伊朗、東部的我國都使用標(biāo)準(zhǔn)軌，而北部的土庫曼、烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦則是用蘇聯(lián)時期的1520毫米規(guī)格。糾結(jié)的結(jié)果，主要是其他原因，導(dǎo)致一直沒有鐵路，直到2010年9月，才傳出消息，我國公司準(zhǔn)備承建阿首條鐵路，預(yù)計投資逾60億美元。

　　1520俱樂部

　　俄羅斯的軌距大于標(biāo)準(zhǔn)軌距，屬于寬軌。俄羅斯幅員遼闊，因此，當(dāng)初工程師在打造鐵道時，為了防止一馬平川的俄國地被別國火車自由開入，所以設(shè)置了一個與歐洲其他國家不一樣的軌距1524毫米，后來全部改成了1520毫米。

　　在前蘇聯(lián)這個超級組織的影響下，現(xiàn)在用1520毫米的國家還不少，俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古、烏克蘭等，這些使用1520毫米軌距的國家被人們稱為“1520俱樂部”。因為我國使用標(biāo)準(zhǔn)軌距，所以，在與哈薩克斯坦和俄羅斯在貨物運輸時，成本不小。精調(diào)施工開始之前，鐵路項目已對鋪設(shè)軌道進(jìn)行大機(jī)“四搗六穩(wěn)”作業(yè)，使線路軌道標(biāo)高、軌道中心限位、軌距達(dá)到工務(wù)要求并具備后續(xù)精調(diào)條件。