背壓：加工PA46 時推薦采用相當于7.5巴的背壓，以得到均勻的熔體并防止卷入氣體。過高的背壓（如：2 0 巴）將使塑化時間延長，產(chǎn)生流延和降低玻纖的長度。

速度/壓力：由于PA46 的固化速度很快，所以需要較高的速度，以獲得優(yōu)良的壓實熔體和表面光潔度。因此需要模具的排氣來避免流道末端的燒焦情況。

保壓壓力/保壓時間： 為獲得塑件的外觀和尺寸控制，保壓時間起著重要的作用。從理論上說，保壓時間就是澆口凝固所需的時間。

與PA66相比，PA46只需約一半的保壓時間。這與它較高的開模溫度結(jié)合起來，可以解釋為什么和其它工程塑料相比，PA46的成型周期時間更短。

模具溫度/冷卻時間：由于PA46固化速度極快，所以其冷卻的時間也極短。由于這個原因，塑化時間通常是成型周期的決定因素。理論上說，PA46的加工過程可以在一個很寬的模具溫度范圍內(nèi)進行。為了獲得良好的尺寸穩(wěn)定性和流動性，推薦模具溫度應(yīng)高于80°C。為減小后期的收縮量，增加流動性，提高熔接線強度及提高韌性和表面質(zhì)量，模具溫度可增加至120°C，甚至更高。

3.滯留時間　　為防止在操作過程中出現(xiàn)嚴重塑料性能下降。(從而做出理想的機械性能)如下乃的滯留時間： 　不含纖維加固的PA46：6～10分鐘 　含纖維加固的PA46：5分鐘 　避免使用大容量的注塑機，指相對于成品體積而言。 　滯留時間=循環(huán)時間×（熔爐筒內(nèi)能盛載的容量/成品容量）

4.模具溫度　建議模具溫度在80～140℃使用。應(yīng)用　電氣及電子應(yīng)用：SMD元件，接插件，斷路器，繞線元件，電動馬達部件和電器元件；機載部件應(yīng)用：齒輪、軸承和軸承罩汽車應(yīng)用：傳感器和連接器，如：馬達控制系統(tǒng)、進氣設(shè)備、電纜緊固件，交流發(fā)電機和起動機部件；以及排氣控制和輔助供氣系統(tǒng)的泵殼。PA46具有的這些優(yōu)異特性，正被愈來愈多的用戶所認可和接受，逐漸取代PPS、PA-6T、9T、SPS、PCT和LCP。