水輪發(fā)電機(jī)組故障

，水輪發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中會(huì)發(fā)生工作超負(fù)荷現(xiàn)象。如果在系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中所適用功率較低，但又想確保發(fā)電機(jī)功率在正常范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)減少發(fā)電機(jī)負(fù)荷。一旦發(fā)電機(jī)組存在故障，工作人員可以允許設(shè)備在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)行，但是應(yīng)當(dāng)確保相關(guān)參數(shù)始終在規(guī)定范圍之內(nèi)，否則會(huì)直接影響設(shè)備安全。第二，水輪發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中也有可能出現(xiàn)高溫現(xiàn)象。如果水輪發(fā)電機(jī)組中的鐵芯或是定子過(guò)熱，應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織工作人員展開(kāi)調(diào)查。第三，水輪發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)空蝕現(xiàn)象，一旦發(fā)生空蝕現(xiàn)象會(huì)直接導(dǎo)致零部件出現(xiàn)損壞，這也是水輪發(fā)電機(jī)組故障的主要原因，一旦出現(xiàn)這些問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告工作人員進(jìn)行處理，確保水輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的安全性。第四，水輪發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中會(huì)由于設(shè)備較長(zhǎng)時(shí)間大幅度運(yùn)行且超出運(yùn)行范圍，從而導(dǎo)致甩油故障的發(fā)生，這樣會(huì)容易出現(xiàn)安全事故，造成嚴(yán)重后果。

10.交流發(fā)電機(jī)維修后的測(cè)試方法

檢修后的汽車交流發(fā)電機(jī)，有下列三種測(cè)試方法。

（1）磁力的檢測(cè)

磁力檢測(cè)主要是檢測(cè)磁場(chǎng)繞組、電刷、電刷與集電環(huán)的接觸，繞組與集電環(huán)的焊接，電刷彈簧等是否有故障。

方法 1：用一根細(xì)導(dǎo)線將蓄電池的正極電壓引至交流發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng) F 接線柱，在細(xì)導(dǎo)線觸碰磁場(chǎng)接線柱的瞬間產(chǎn)生藍(lán)色火花，證明勵(lì)磁電路正常，無(wú)火花產(chǎn)生則證明勵(lì)磁電路存在斷路故障。

方法 2：未勵(lì)磁前用手轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪應(yīng)很輕松，感覺(jué)不到阻力。勵(lì)磁（將正極電壓引給磁場(chǎng) F 接線柱）后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪向順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，會(huì)感到有一個(gè)阻礙轉(zhuǎn)動(dòng)的力，這個(gè)力就是磁場(chǎng)產(chǎn)生的磁力。這時(shí)，用螺釘旋具或鐵釘之類的鐵器放在后端蓋軸承的外面，有被磁力吸引的感覺(jué)，有磁力產(chǎn)生證明勵(lì)磁電路正常。否則勵(lì)磁后無(wú)磁力產(chǎn)生則證明磁場(chǎng)電路斷路。

發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)跳閘

處理：

1）立即檢查滅磁開(kāi)關(guān)是否跳開(kāi)，否則應(yīng)立即手動(dòng)將其斷開(kāi)。

2）檢查系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)線情況，根據(jù)主系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)程做進(jìn)一步處理；

3）檢查何種保護(hù)動(dòng)作，保護(hù)動(dòng)作值，判斷故障后，匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)處理；

4）若為人員誤動(dòng)，可不經(jīng)檢查，將發(fā)電機(jī)并列。、發(fā)電機(jī)失磁現(xiàn)象：1）警鈴響，“失磁保護(hù)動(dòng)作”電腦報(bào)警亮。發(fā)電機(jī)無(wú)功負(fù)荷降至零值以下。2）發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電壓降低，勵(lì)磁電流到零。3）發(fā)電機(jī)定子電壓降低，定子電流明顯增加。4）有功擺動(dòng)并降低，無(wú)功指示零值以下。5）線路電流滿盤或?qū)?cè)開(kāi)關(guān)。