運(yùn)輸船舶按用途可分為客船和貨船，以及客貨兼載的客貨船。此外，運(yùn)輸船舶還可以按航區(qū)分為遠(yuǎn)洋船、沿海船、內(nèi)河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和氣墊船等；按有無動(dòng)力裝置分為機(jī)動(dòng)船和駁船，機(jī)動(dòng)船又可分為蒸汽機(jī)船、汽輪機(jī)船、柴油機(jī)船和核動(dòng)力船等；按船體材料分為鋼船、木船、水泥船和玻璃鋼船等。本設(shè)備為分體模塊化組裝鋼質(zhì)運(yùn)輸船，拆裝方便，可陸路轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸至不相連接的水域，也可陸路運(yùn)輸至港口，裝于大船上長(zhǎng)途海運(yùn)至非洲、東南亞等國家和地區(qū)。

本公司專業(yè)生產(chǎn)鋼質(zhì)大中小型號(hào)皮帶自卸式運(yùn)沙船、運(yùn)煤船、歡迎新老客戶光臨惠顧。

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300噸分體組裝式運(yùn)沙船：

為了適應(yīng)運(yùn)輸船遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)男枰?，我公司技術(shù)人員經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，成功研制出分體組裝式運(yùn)沙船，本運(yùn)沙船拆裝簡(jiǎn)單，操作容易，好處是能裝入集裝箱遠(yuǎn)距離海運(yùn)，遠(yuǎn)銷非洲、東南亞、印度尼西亞等國家和地區(qū)，以其極低的物料運(yùn)輸成本深受客戶歡迎，為客戶創(chuàng)造了極大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。本設(shè)備操作容易、轉(zhuǎn)向靈活，運(yùn)輸物料成本低，卸載速度快，維護(hù)成本極低，是水路運(yùn)輸砂石等散雜物料的理想水上運(yùn)輸工具。

本公司可以生產(chǎn)30-500噸的可拆卸皮帶自卸運(yùn)沙船，更多技術(shù)資料，請(qǐng)來電索取或查詢。

 

100噸平板駁船：本設(shè)備是為陜西省商洛市建造的自航、鋼質(zhì)、分體組裝式平板駁船，可在水面上運(yùn)輸沙子、石子、石塊、水泥等建筑材料，也可用于車輛、人員的登陸作業(yè)。本設(shè)備的每塊模塊都設(shè)計(jì)為不超過35噸、長(zhǎng)寬高都不超限的陸路運(yùn)輸要求，因此可海陸聯(lián)運(yùn)。本設(shè)備配用兩臺(tái)30kw 電動(dòng)機(jī)作為主機(jī)，采用變頻調(diào)速控制螺旋槳轉(zhuǎn)速，雙機(jī)雙槳；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓舵系，操縱容易，轉(zhuǎn)向靈活。本設(shè)備可分體后公路運(yùn)輸，到達(dá)目的地后快速組裝，適合非洲、東南亞國家長(zhǎng)途海運(yùn)。

100噸鋼質(zhì)自航甲板駁船：本設(shè)備長(zhǎng)度25米，寬度6米，型深1.5米，雙機(jī)雙槳，主機(jī)動(dòng)力可以采用電動(dòng)機(jī)，也可以采用柴油機(jī)。運(yùn)沙船工作原理：鐵做成船的樣子后，排水的體積變大了，根據(jù)浮力原理，浮力正比于物體所排水的體積，所以鐵船的浮力變大了，所以鐵船就會(huì)浮在水面上。本設(shè)備拆分后可用兩臺(tái)半掛車公路運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)侥康牡睾罂焖俳M裝，適用于沒有水路相連的工作場(chǎng)地轉(zhuǎn)換等情況，也可以公路運(yùn)輸至港口，裝入散貨船上長(zhǎng)途海運(yùn)到非洲、東南亞等國家和地區(qū)后快速組裝后投入使用。