空運FBA空運，什么情況下適合走空卡

空派包稅目前是市面上普遍使用的一種FBA頭程的物流方式，它的操作流程是前段用空運到空運美西或者美東的機(jī)場，后段用快遞派送到全美的亞馬遜倉，隨著賣家對運輸成本的優(yōu)化需求，未空運來一年會出現(xiàn)大量后段使用卡車的空運FBA服務(wù)，我們簡稱：空卡。

與空派比，空卡有以下優(yōu)勢

1、因為紙箱上沒有快遞面單，在清關(guān)時不會出現(xiàn)任何異常（SFO/ORD等機(jī)場對這些管控的比較嚴(yán)）。所以空卡服務(wù)幾乎可覆蓋全美的機(jī)場；2、成本大大優(yōu)化，可飛到近的機(jī)場，然后卡車派送過去；3、時效快；4、上架快；5、丟件率低；6、有POD，與亞馬遜索賠易等。

空卡適用范圍

1、大貨： 500/ 1000以上；2、離機(jī)場越近的倉越適用；比如，美西的倉庫等；3、大倉，因為貨多，后段的轉(zhuǎn)運速度更快，如：ONT8、LAX9、LGB8、FTW1、MDW2、ABE8等等；4、重貨，因為后端是卡車服務(wù)，單位是卡板，所以越重的貨物，后段的成本越便宜；5、大件貨物，有些大件貨物因為尺寸問題，快遞價格很貴，而且還有額外費用產(chǎn)生，比較適合后空運段用卡車派送；6、私人地址的大貨。空運直接飛到近的機(jī)場，再派送。性價比很高。

亞馬遜頭程物流清關(guān)費用包括：

1、需要征稅費、查驗的貨物，自接受申報起1日內(nèi)辦結(jié)通關(guān)的手續(xù)費。2、載運進(jìn)出口貨物的各種運輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運，向海關(guān)申報，辦理海關(guān)的手續(xù)費。3、進(jìn)口的過程是整個一批貨物所產(chǎn)生的進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口增值稅。4、出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，向運輸公司辦理租船訂艙的運輸費，向海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)，或委托專業(yè)（代理）報關(guān)公司辦理報關(guān)的手續(xù)費。

空運實際操作的“打版”

許多做航空貨運的人估算針對空運打版這一詞的了解全是較為模糊不清的。打版通俗化的了解就是說：飛機(jī)場裝車倉前，先把貨品依照必須的規(guī)格型號裝到集裝箱器上，隨后，再一致放進(jìn)飛機(jī)場貨倉里（相近國際海運裝車）常用的板是以國際航空公司領(lǐng)來，并專業(yè)用以裝車，每片板常有自身的序號，便于查尋裝在上邊的貨品狀況。

海運公司一般就與國際航空公司簽定了包板協(xié)議書，與國際航空公司是按板，那樣能夠依據(jù)貨品的重泡自身決策怎樣分派，能夠保持重泡配搭經(jīng)濟(jì)效益利潤化，獲得較大的盈利室內(nèi)空間。一般與國際航空公司簽定包板協(xié)議書是海運公司整體實力的這種反映。由于，只能有著推進(jìn)的顧客一手貨源，深厚的業(yè)務(wù)流程能量，強(qiáng)勁的承運公司、訂倉整體實力，能夠更強(qiáng)的靈便分派貨品，以超過較大盈利。

能不能讓亞馬遜幫貼標(biāo)呢？

可以，進(jìn)到后臺，在“設(shè)置——亞馬遜物流——選亞馬遜貼標(biāo)簽服務(wù)”進(jìn)行設(shè)置，但是這是要收費的（0.2美金/個），這樣間接的會增加產(chǎn)品成本，所以沒有什么特殊情況，建議還是自己貼標(biāo)，畢竟也不費什么事。 35.如果假期中，我把發(fā)fba的listing保持可售狀態(tài)，非fba的庫存調(diào)為0. 然后在家里登陸郵箱回復(fù)郵件，但是登錄不了賬號。請問這些操作會不會有什么問題？如果有A-Z ，Chargeback，系統(tǒng)審核這些事情，是不是就沒法處理了？ 假期期間只留下FBA的產(chǎn)品，一般不會遇到很多的客服問題，因為亞馬遜會處理所有的退款退貨問題，但是買家發(fā)來的郵件，以及賬戶的審核等問題，就需要我們自己及時處理了。 36.給top reviewer寄樣品，F(xiàn)BA倉庫里面有，是不是可以讓FBA直接發(fā)到寫手那里，怎么操作？