道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施；按其使用特點(diǎn)分為公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路、廠礦道路、林業(yè)道路、考試道路、競賽道路、汽車試驗(yàn)道路、車間通道以及學(xué)校道路等，古代中國還有驛道。另外還指達(dá)到某種目標(biāo)的途徑，事物發(fā)展、變化的途徑。 供人馬車輛通行的路，兩地之間的通道。3、也用于比喻事物發(fā)展或?yàn)槿颂幨浪裱耐緩?。此為抽象含義，例如中國特色社1會主義道路；人生道路；自張材村以東道路皆官軍所未嘗行?！顿Y治通鑒·唐紀(jì)》； 頒白者不負(fù)戴于道路矣。公元前11世紀(jì)─前5世紀(jì)，道路的規(guī)模和水平已有了相當(dāng)?shù)陌l(fā)展，出現(xiàn)了較為系統(tǒng)的路政管理，人們已將道路分為市區(qū)和郊區(qū)：城市道路分“經(jīng)、緯、環(huán)、野”四種，南北之道為經(jīng)，東西之道為緯。

《周禮·夏官·司險(xiǎn)》：“司險(xiǎn)掌九州之圖，以周知其山林川澤之阻，而達(dá)其道路。” 唐 柳宗元《伯祖妣趙郡李夫人墓志銘》：“王氏姑定省扶持，自揚(yáng)州至于京師，道路遇疾，遂館于陳氏?！薄抖膛陌阁@奇》卷十三：“直生道：‘小生有個(gè)舊友劉念嗣 ，家事盡也溫飽，身死不多時(shí)，其妻房氏席卷家資，改嫁后夫，致九歲一子，流離道路。18世紀(jì)，拿破侖時(shí)代的法國工程師特雷薩蓋發(fā)明了碎石鋪裝路面的方法，并主張建立道路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)?！?老舍《正下》十一：“可惜，那時(shí)代的道路很壞：甬路很高，有的地方比便道高著三四尺?！?[2] 2、指達(dá)到某種目標(biāo)的途徑。

再按規(guī)定尺寸形狀準(zhǔn)確加工，然后檢查產(chǎn)品。樹脂結(jié)合劑磨具一般是在室溫條件下在壓力機(jī)上成型，也有采用在加熱條件下邊加熱邊加壓的熱壓工藝。成型后在硬化爐內(nèi)硬化。以酚醛樹脂為結(jié)合劑時(shí)，硬化溫度為180～200℃。橡膠結(jié)合劑磨具主要采用對輥機(jī)混料，并滾壓成薄片，然后用沖刀沖裁成型；也有的用松散料，投入金屬模具內(nèi)在壓力機(jī)上成型。主要是指具有自然壟斷性、建設(shè)周期長、投資額大而收益低的基礎(chǔ)設(shè)施和需要政府重點(diǎn)扶持的一部分基礎(chǔ)工業(yè)項(xiàng)目，以及直接增強(qiáng)國力的符合經(jīng)濟(jì)規(guī)模的支柱產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。成型后在硫化罐內(nèi)硫化，溫度為165～180℃。

金屬結(jié)合劑磨具的制造工藝有粉末冶金法和電鍍法兩種，主要用于超硬磨料固結(jié)磨具。粉末冶金法以青銅等為結(jié)合劑，混料后采用熱壓或在室溫條件下加壓成型，然后燒結(jié)加工。

分底蠟(封蠟)，面蠟(拋光蠟)及保養(yǎng)蠟(日常修補(bǔ)蠟)是對大理石的塑層進(jìn)行保護(hù)并利用高速拋光來增亮，對石材的保護(hù)起到一定的作用。但是這種水蠟不足之處是蠟層的硬度有限，稍欠保養(yǎng)，腳步帶進(jìn)的塵土將很容易把蠟層及石材磨花。

同時(shí)，遇上雨水季節(jié)，因室外雨水塵埃會有一定的雜質(zhì)，通過人的腳步帶進(jìn)后，對蠟層的分子組成將造成一定的影響。直觀看到是蠟層變黃及缺光澤，也就是以后常見到的許多客戶為什么須經(jīng)常將腐蝕的蠟層用起蠟水脫去，再重新分工序打上底蠟和面蠟，每次的工作量及耗用的物料較大，這種工藝現(xiàn)市場上很普通，我們稱為石材打蠟第二代。魯迅說“世上原本沒有路，走的人多了就有了路”，而不說“世上原本沒有道，走的人多了就有了道”。