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此外，還需采取良好的潤(rùn)滑，進(jìn)一步確保順利脫模，減少模具的磨損，以保證工藝的可行性與穩(wěn)定性。分模面選擇由鍛件圖分析來(lái)看，為保證齒輪鍛件成形的合理性和尺寸精度，以及模具工作的穩(wěn)定性，可以將鍛件直徑的上端面做為分模面，即上端面的個(gè)凸塊在凸模中溫?cái)D成形，圓柱形臺(tái)階體和下端面的個(gè)凸塊在凹模中成形。拔模斜度根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和齒輪鍛件圖中的技術(shù)要求，除直徑妒mm處設(shè)計(jì)有約。

以某型摩托車(chē)變速箱中的花鍵主動(dòng)齒輪鍛件為例，依據(jù)溫?cái)D成形技術(shù)原理，對(duì)復(fù)雜形狀齒輪鍛件進(jìn)行了鍛件分析和溫?cái)D成形工藝分析，闡述了復(fù)雜形狀齒輪鍛件溫?cái)D成形工藝設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)與關(guān)鍵點(diǎn)，并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，制定了適合生產(chǎn)實(shí)際的溫?cái)D成形工藝。

由于金屬被加熱后在較高溫度范圍內(nèi)擠壓，則可以省去工序問(wèn)的預(yù)先退火、磷化等輔助工序，進(jìn)而減少了由于磷化處理而造成環(huán)境污染問(wèn)題。再者因坯料的變形力比冷擠時(shí)小，則模具壽命也可比冷擠時(shí)高。