2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障，都可能引起電線束損壞。3)人為故障裝配或檢修汽車零部件時，金屬物體將電線束壓傷，使電線束絕緣層；電線束位置不當(dāng)；電氣設(shè)備的引線位置接錯；蓄電池正負極引線接反；檢修電路故障時，亂接、亂剪電線束電線等，都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作，甚至燒壞電線束。

汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設(shè)計和生產(chǎn)制造

襄陽線束廠，襄陽汽車線束廠隨著汽車技術(shù)的高速發(fā)展，汽車自動化、智能化程度的逐步提高，人們對汽車的安全性、舒適性、娛樂性等要求也在不斷提升，致使各種電氣設(shè)備不斷增加。而連接各電氣設(shè)備的搭鐵導(dǎo)線和搭鐵線接點成幾何級遞增，使得傳統(tǒng)的汽車線束變得越來越復(fù)雜。加大了生產(chǎn)制作過程控制難度。盡管CAN、LAN等新一代連接方案早已應(yīng)用，但在汽車行業(yè)中還未能普及應(yīng)用。為擺脫這種困境，降低線束制造成本，一些汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設(shè)計和生產(chǎn)制造.而是聯(lián)合汽車主機廠家技術(shù)部門，對汽車線束進行同步開發(fā)、持續(xù)改進，大限度地優(yōu)化汽車線束的設(shè)計。但仍未能根本性地解決這一難題。

點火線圈驅(qū)動器為控制的初級繞組

點火線圈驅(qū)動器為控制的初級繞組，其工作時ECU通過水溫、進氣溫度壓力、爆震、曲軸位置等信號來控制各缸的點火時間和點火順序等，即通過對初級繞組線圈中電流的通斷來控制次級高壓線圈中的高電壓完成點火，為點火驅(qū)動控制器引腳與線束對接插件位的電氣功能描述和導(dǎo)線配置。要不厭其煩地向用戶解釋產(chǎn)品的可靠性、節(jié)能減碳性和使用壽命等。并且針對有些用戶崇尚外國產(chǎn)品的習(xí)性，多介紹國外同類產(chǎn)品的應(yīng)用情況，盡量爭取用戶的支持與配合。

高壓線束的作用是連接各個高壓電器件

高壓線束的作用是連接各個高壓電器件，起到傳遞高壓電源的作用。從下圖我們可以很清晰到看到高壓系統(tǒng)當(dāng)中各個部件的連接關(guān)系。所有的每個部件之間的帶箭頭線都是高壓線。高壓線束主要有快充高壓線，慢充高壓線，電池包到PDU的高壓線，PDU到MCU的高壓線等。受整車布置的影響，這幾段高壓線束是我們重點關(guān)注的，其他的高壓線有時候是零部件自帶過來的。