二、軸承的徑向游隙

通過對(duì)振動(dòng)篩的軸承試驗(yàn)結(jié)果表明，徑向游隙過小或者過大都會(huì)使軸承系統(tǒng)產(chǎn)生較大的振動(dòng)。當(dāng)徑向游隙過小時(shí)，會(huì)引起高頻振動(dòng)；當(dāng)徑向游隙過大時(shí)，會(huì)引起低頻振動(dòng)。

徑向游隙過大，則會(huì)降低軸承彈性系統(tǒng)的徑向固有的頻率，容易產(chǎn)生共振，將會(huì)產(chǎn)生較大低頻振動(dòng)。主要是因?yàn)樵跐L動(dòng)體以及套圈的沖擊點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生較大加速度。在沖擊初期，產(chǎn)生和設(shè)備質(zhì)量還有物體形狀無關(guān)的高頻壓縮波，并傳入金屬內(nèi)部；而在沖擊后期，會(huì)由機(jī)械力產(chǎn)生一個(gè)比沖擊壓縮波頻率低的機(jī)械振動(dòng)。因此徑向游隙較大，使軸承在通頻帶上震動(dòng)加巨。

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操作提升振動(dòng)篩時(shí)，必須在計(jì)算中包括要使用的尺寸，重量，形狀和提升方法。 需要終的工作力和工作環(huán)境，必須考慮負(fù)載的類型。 有必要選擇具有適當(dāng)長度和足夠容量的吊索以滿足使用要求。 當(dāng)它與點(diǎn)火源接觸時(shí)，例如火花，電弧或外殼中的危險(xiǎn)高溫，它可能會(huì)。 此時(shí)，電動(dòng)機(jī)的隔爆外殼不僅不會(huì)損壞或變形，而且性火焰或熱氣體在通過接合面間隙時(shí)不會(huì)點(diǎn)燃周圍的性氣體混合物。 如果多個(gè)振動(dòng)篩的吊索使用安全且沒有超載，則確認(rèn)未標(biāo)記的吊索不能同時(shí)使用提升吊索。 必須使用相同類型的吊索和扁平吊索。 原材料不受環(huán)境或負(fù)荷的影響。 無論是否需要附件或軟起重吊耳，都必須仔細(xì)考慮吊索和輔助附件以及起重設(shè)備的末端。 運(yùn)行可靠性好，先進(jìn)的設(shè)計(jì)原理和加工方法保證了整機(jī)運(yùn)行的可靠性，無故障時(shí)間超過20,000小時(shí)。

聚氨酯篩板取代金屬篩板因?yàn)榫郯滨ゲ牧蠌椥阅Ａ啃?、?nèi)阻大，改用聚氨酯篩板可有效降低噪聲。就篩板本身而言，在同樣的激振條件下，聚氨酯篩板的噪聲可比普通金屬篩板低15~20dB(A)。但由于側(cè)板等其他部件的噪聲還沒有降下來，在實(shí)際使用中，振動(dòng)篩的整體噪聲可下降5dB(A)。

篩箱側(cè)板加約束阻尼層篩箱側(cè)板、后端板等板結(jié)構(gòu)都是由薄板經(jīng)焊接或鉚接而成，這些大面積的薄板在激振力作用下會(huì)輻射出較強(qiáng)的噪聲，板面輻射噪聲的大小與板面振動(dòng)速度的平方成正比，為此可采取給板面施加約束阻尼材料來達(dá)到降噪的目的。