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物流系統(tǒng)柔性范圍是指可供顧客選擇的物流服務(wù)范圍，反映物流服務(wù)對(duì)顧客需求的適應(yīng)能力。靈活性體現(xiàn)了物流系統(tǒng)從一個(gè)狀態(tài)轉(zhuǎn)換到其它狀態(tài)的困難程度，通?？梢杂脿顟B(tài)間轉(zhuǎn)換所需耗用的時(shí)間和成本來(lái)測(cè)度。

時(shí)間消耗和成本消耗之間存在著權(quán)衡關(guān)系，為了縮短轉(zhuǎn)換所消耗的時(shí)間，可以增加物流系統(tǒng)相關(guān)設(shè)施設(shè)備和人力的投入，但這大大增加了轉(zhuǎn)換的成本消耗。

而均衡性是指物流系統(tǒng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換后，物流效率水平和物流精度水平的保持程度。均衡性所考慮的是物流系統(tǒng)在狀態(tài)轉(zhuǎn)換過(guò)程中，物流功能是否受到損害，物流精度和效率是否發(fā)生變化以及變化的程度，因?yàn)檫@可能直接影響物流服務(wù)數(shù)量、質(zhì)量和計(jì)劃交貨期的滿足等。

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許多口岸城市建設(shè)了一批以市場(chǎng)信息為基礎(chǔ)，以產(chǎn)品配送為主業(yè)，以現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)為配套，以多式聯(lián)運(yùn)為手段，以商品交易為依托的大型多功能綜合物流中心或物流基地，并成為區(qū)域性的物流中心城市。  

如廣州港在發(fā)展主業(yè)的同時(shí)，利用港口的優(yōu)勢(shì)，興辦了水產(chǎn)品交易市場(chǎng)。青島港依托煤炭、原i油、礦石、集裝箱四大支柱貨種的物流優(yōu)勢(shì)，大力培育礦石、原i油、煤炭及化肥、糧食等港口現(xiàn)貨市場(chǎng)和區(qū)域性航運(yùn)交i易所。從國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)看，我國(guó)應(yīng)積極培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的大型樞紐港口，努力發(fā)揮其在推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代物流跨越式發(fā)展中的重要作用。4、出于安全考慮和城市建設(shè)規(guī)劃需要，大部分倉(cāng)庫(kù)選址在郊區(qū)和人口密度相對(duì)較小的地區(qū)，由于地理?xiàng)l件的限制，這些地方大多消防能力嚴(yán)重不足。  

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正如馬克思所指出的:“許多原料、半成品等需要有較長(zhǎng)的生產(chǎn)時(shí)間，農(nóng)業(yè)提供的一切原料，尤其是這樣。因此，要使生產(chǎn)過(guò)程不致中斷，就要在新產(chǎn)品還不能補(bǔ)償舊產(chǎn)品的整個(gè)時(shí)期，儲(chǔ)存一定量這樣的原料、半成品?！?

“在產(chǎn)品作為商品資本存在或停留在市場(chǎng)上時(shí)，也就是，產(chǎn)品處在它從中出來(lái)的生產(chǎn)過(guò)程和它進(jìn)人的消費(fèi)過(guò)程之間的間隔時(shí)間，產(chǎn)品形成商品儲(chǔ)備。”而由于“消費(fèi)可以使物品的位置變化成為必要”。