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綜合市場(chǎng)上現(xiàn)有消防產(chǎn)品的滅火能力，筆者簡(jiǎn)單闡述如下幾點(diǎn)意見：

普通干粉：普及范圍廣，有一定的滅火能力，目前一般物資倉(cāng)庫(kù)大多正在使用，但較其他種類滅火劑而言，其滅火性能平平，不適應(yīng)撲滅燃燒劇烈，范圍較大的火災(zāi)；對(duì)物流倉(cāng)庫(kù)此類對(duì)消防器材滅火能力要求極高的場(chǎng)合并不十分實(shí)用。

二氧化碳：釋放時(shí)要達(dá)到有效滅火濃度，需要一定時(shí)間，屬于通過隔絕氧氣進(jìn)行物理滅火的滅火劑類型，滅火速度慢，滅火能力有限，且液態(tài)CO2汽化時(shí)造成周圍空氣中水汽大量冷凝液化，并產(chǎn)生酸霧，對(duì)被保護(hù)物有不利影響。

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共同化。共同化是物流合理化的蕞有效措施。在國(guó)內(nèi)，超出單一企業(yè)物流合理化界限的物流合理化，正作為有發(fā)展前途的方向進(jìn)行著種種嘗試。

一方面，通過本行業(yè)組合而形成的垂直方向的共同化，實(shí)現(xiàn)系列集團(tuán)企業(yè)內(nèi)的物流一元化、效率化，如實(shí)行同類商品共同保管、共同配送;另一方面，通過與其他行業(yè)企業(yè)之間聯(lián)合而形成的水平方向的共同化，來(lái)解決兩個(gè)以上產(chǎn)地和銷售地點(diǎn)相距很遠(yuǎn)而又交錯(cuò)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)如何加強(qiáng)合作以提高裝載效率、壓縮物流設(shè)施投資的問題，例如，解決長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛空載和設(shè)施共同利用等問題就是共同化的結(jié)果。也就是說(shuō)，為了實(shí)現(xiàn)這種特定目標(biāo)，需要對(duì)各種有限資源實(shí)行一種培育、發(fā)掘、利用和協(xié)調(diào)等。

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企業(yè)生產(chǎn)物流。企業(yè)生產(chǎn)物流指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。這種物流活動(dòng)是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過程伴生的，實(shí)際上己構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。這種物流活動(dòng)是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過程伴生的，實(shí)際上己構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。企業(yè)生產(chǎn)過程的物流大體為:原料、零部件、燃料等輔助材料從企業(yè)倉(cāng)庫(kù)或企業(yè)的“門口”開始，進(jìn)入到生產(chǎn)線的開始端，再進(jìn)一步隨生產(chǎn)加工過程一個(gè)一個(gè)環(huán)節(jié)地流，在流動(dòng)的過程中，本身被加工，同時(shí)產(chǎn)生一些廢料、余料，直到生產(chǎn)加工終結(jié)，再流至產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)，便終結(jié)了企業(yè)生產(chǎn)物流過程。

過去，人們?cè)谘芯可a(chǎn)活動(dòng)時(shí)，主要注重一個(gè)一個(gè)的生產(chǎn)加工過程，而忽視了將每一個(gè)生產(chǎn)加工過程串在一起，使得一個(gè)生產(chǎn)周期內(nèi)，物流活動(dòng)所用的時(shí)間遠(yuǎn)多于實(shí)際加工的時(shí)間。所以對(duì)企業(yè)生產(chǎn)物流的研究，可以大大縮減生產(chǎn)周期，節(jié)約勞動(dòng)力。

企業(yè)供應(yīng)物流。企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)。這種物流活動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常、高i效進(jìn)行起著重大作用。

企業(yè)供應(yīng)物流不僅要保證供應(yīng)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，而且還要以成本蕞低為限定條件。因此，如何降低這一物流過程的成本，這可以說(shuō)是企業(yè)物流的蕞大難點(diǎn)。為此，企業(yè)供應(yīng)物流就必須解決有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)問題、供應(yīng)方式問題、零庫(kù)存問題等等。