加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。加速度計有兩種：一種是角加速度計，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進的。另一種就是線加速度計。加速度計的靈敏度，有時候稱作加速度計的“比例因子”，它是傳感器電輸出和機械輸入之間的比率（注意： 傳感器通常定義為把一種能量轉(zhuǎn)換成另外一種形式的能量的設(shè)備，加速度計就是一種把機械加速度轉(zhuǎn)換成比例的電信號的傳感器）。通常使用 mV/g或 pC/g 來表示這一比率，它僅僅在某一頻率點下有效，按著慣例一般是 100Hz。由于大部分加速度計會或多或少受溫度影響，靈敏度同樣只在某一很窄的溫度范圍內(nèi)有效，通常是 25± 5OC。此外，靈敏度只在某一加速度幅值下有效，通常是 5g 或 10g。靈敏度有時被定義為一個帶有允許誤差范圍的數(shù)值，通常是±5%或10%，這個保證了用戶使用的加速度計靈敏度在靈敏度標稱值的允許誤差范圍內(nèi)。幾乎所有情況下，加速度計都會附帶一份校準報告，列出了準確的靈敏度。

所謂的加速度傳感器是一種用于測量加速度的慣性傳感器，它與振動傳感器不同。由于可以檢測直流加速度，重力通過測量加速度并執(zhí)行適當?shù)男盘柼幚?，可以獲得傾斜，運動，振動和沖擊等信息。有許多類型的加速度傳感器。根據(jù)類型的不同，加速度傳感器的檢測方法也分為幾種類型。

隨著微機械的發(fā)展近年來，加速度計采用半導體精密加工技術(shù)和MEMS技術(shù)。 技術(shù)可以實現(xiàn)穩(wěn)定的批量生產(chǎn)。加速度計的使用越來越廣泛，加速度傳感器本身自身的技術(shù)也發(fā)生了革新。

加速度傳感器分類

通常，低于20G的加速度傳感器稱為低G加速度傳感器，向上的加速度傳感器稱為高G值加速度傳感器。低G值加速度計適用于檢測重力，傾斜，人體運動和高G值加速度傳感器主要用于檢測沖擊。

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成，加速度測量的是重力方向，有系統(tǒng)外參照物“重力軸”，在無外力加速度的情況下，能準確輸出ROLL/PITCH兩軸姿態(tài)角度并且此角度不會有累積誤差，在更長的時間尺度內(nèi)都是準確的。但是加速度傳感器測角度也有缺點加速度傳感器實際上是用MEMS技術(shù)檢測慣性力造成的微小形變，而慣性力與重力本質(zhì)就是一個東東所以它就不會區(qū)分重力加速度與外力加速度，當系統(tǒng)在三維空間做變速運動時，它的輸出就不正確了。很可惜，多數(shù)需要慣導姿態(tài)角的系統(tǒng)，都不是工作在靜止狀態(tài)下。