尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專線

非洲首條中國標(biāo)準(zhǔn)鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘尼日利亞是西非大國，鐵路在該國的歷史可以追溯到一個(gè)世紀(jì)以前。尼日利亞全境鐵路線超過4300公里，但是由于線路失修和機(jī)車狀況較差，這個(gè)非洲大國的鐵路網(wǎng)建設(shè)長期停滯。在中國公司的協(xié)助下，始終無法發(fā)揮應(yīng)有運(yùn)力的尼日利亞鐵路有望恢復(fù)生機(jī)。據(jù)了解，尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目全長1315公里，從該國南部沿海城市拉各斯一直連通到北部重鎮(zhèn)卡諾，合同總額為83億美元。它是非洲首條由中國進(jìn)出口銀行提供優(yōu)貸資金、采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的現(xiàn)代化鐵路。

作為項(xiàng)目實(shí)施的標(biāo)段，阿卡鐵路項(xiàng)目全長186.5公里，沿線共設(shè)9個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速150公里，投資約8.5億美元。項(xiàng)目于2013年2月19日正式開工建設(shè)，2014年3月開始鋪軌，即將于今年7月開始臨管運(yùn)營。

除此之外，中鐵建還在2014年11月正式與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目框架合同，總額達(dá)807.79億元，是當(dāng)時(shí)中國單體海外工程項(xiàng)目。該線路全長折算單線里程達(dá)1385公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里每小時(shí)，共設(shè)22個(gè)車站。鐵路將從尼日利亞經(jīng)濟(jì)首都拉各斯出發(fā)，橫跨尼經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的南部沿海10個(gè)州，貫穿整個(gè)尼日爾三角洲產(chǎn)油區(qū)。

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線-尼日利亞雙清到門

加納計(jì)劃禁止進(jìn)口大米、家禽

全非網(wǎng)11月1日?qǐng)?bào)道，加納長阿夫里耶·阿科托表示，政府正在大力開展工作，以“建立本地生產(chǎn)”滿足本地需求。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，將在三年內(nèi)停止大米和家禽產(chǎn)品進(jìn)口。

目前，當(dāng)?shù)叵M(fèi)的大米大部分來自海外。加納貿(mào)賽此前曾表示，加納僅大米進(jìn)口就占該國全部進(jìn)口的82％。這花費(fèi)了超過10億美元，幾乎占該國2018年GDP的2％。

加納政府計(jì)劃通過糧食種植和就業(yè)計(jì)劃，以補(bǔ)貼的價(jià)格向農(nóng)民出售化肥，增加農(nóng)業(yè)單產(chǎn)。同時(shí)也將需要更多勞動(dòng)力參與農(nóng)產(chǎn)品加工，進(jìn)而增加

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

肯尼亞：加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

肯尼亞正在構(gòu)建交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)通過一些關(guān)鍵項(xiàng)目改善肯尼亞貿(mào)易連通性和區(qū)域貿(mào)易。

今年7月中旬，政府開始招標(biāo)，計(jì)劃建設(shè)一條穿越肯尼亞中部的330億肯尼亞先令（合3.196億美元）公路。

該項(xiàng)目計(jì)劃五年內(nèi)把肯尼亞中、東部由基諾(Kenol)到薩加納(Sagana)再到馬魯亞(Marua)全長84公里的路段由雙向單車道拓展為雙向雙支路。該項(xiàng)目將肯尼亞的港口城市蒙巴薩與埃塞俄比亞的亞的斯亞貝巴聯(lián)系起來。官員們表示，他們預(yù)計(jì)工程將于明年年初開始，大約需要三年時(shí)間才能完成。

肯尼亞-南蘇丹高速公路建設(shè)

今年7月下旬，據(jù)肯尼亞一名官員表示肯尼亞-南蘇丹高速公路將于明年竣工。

交通、基礎(chǔ)設(shè)施、住房和城市發(fā)展部首席秘書Julius Korir對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w說，由三家中國承包商實(shí)施的該項(xiàng)目已完成約30%。

盡管南蘇丹約25%的進(jìn)口產(chǎn)品來自肯尼亞，但由于道路質(zhì)量差，不僅南蘇丹和肯尼亞之間的貿(mào)易受到阻礙，更多肯尼亞商品也難以出口到其北部鄰國。

目前，肯尼亞商人穿越烏干達(dá)，以便到達(dá)南蘇丹，這個(gè)過程可能需要長達(dá)三天的時(shí)間。完工后，高速公路可將此行駛時(shí)間減少至一天或更短時(shí)間。