主營產(chǎn)品：匹克球拍、匹克球、碳纖維板、碳纖維管，碳纖板，碳纖制品、碳纖異形件、碳纖加工件、無人機機架、起落架，玻纖板、絕緣板、FR-4加工件、五金模具。

制作碳纖維自行車所用的碳纖維是預浸織物或預浸料的卷，由于碳纖維復合材料是碳纖維和樹脂組合的復合材料，預浸料意味著碳纖維已經(jīng)被樹脂飽和了。存在多少樹脂，什么類型取決于碳纖維預浸料的等級和終用途。自行車部件，特別是自行車車架采用各種等級的碳纖維制成，其特征主要在于其拉伸強度和拉伸模量。拉伸強度是導致纖維斷裂所需的力的量，而拉伸模量是碳纖維剛度的量度。

碳纖維管應用

任何重量至關重要的應用，切換到碳纖維將是有益的。以下是碳纖維管常見的一些用途：

航空梁和翼梁、箭頭軸、自行車管、皮劃艇槳、無人機軸

制造碳纖維管中空復合結構可能難以制造。這是因為壓力需要應用于層壓板的內側和外側。通常，具有連續(xù)輪廓的碳纖維管通過拉擠或長絲纏繞來制造。

其他制造工藝

拉擠和長絲纏繞雖然是常見的，但并不是制造碳纖維管的唯1方法。膀胱成型，壓縮成型，真空注入和高壓釜加工都是制造碳纖維管的方法。每個人都有自己的優(yōu)勢和劣勢。

碳纖維制品在工藝流程：清理障礙物——放線、驗線——清理粘布混凝土結構面——配制涂刷底膠—— 混凝土結構面找平——粘貼碳纖維布——表面防護——報驗。

粘貼碳纖維布安全注意：

1.配套樹脂的甲、乙兩組份應密封貯存，遠離火源，避免陽光直接照射 ;

2.操作人員應穿工作服，戴好防護口罩;

3.施工場所應配備各種必要的滅火器，以備救護等。

抗震的重要性讓大家了解到了產(chǎn)品建筑加固產(chǎn)品，對于建筑施工而言品質是非常重要的，因為建筑物抵抗氣候條件的哦！

碳纖維用于航空領域的優(yōu)勢

飛機結構輕量和相關的低油耗一直是所需考慮的重要因素，有數(shù)據(jù)表明，民用飛機減重1KG，能夠節(jié)省約3000美元的燃料，并且還能夠使飛行速度加快，在輕量化方向發(fā)展的同時，對于高強度也有著一定的要求，碳纖維復合材料顯著的標簽就是質輕高強，相比于同時的鋁合金能夠減重30%，并且力學性能同樣突出，其抗控強度是鋼的數(shù)倍，比強度和比衡量綜合要優(yōu)于現(xiàn)有結構材料，滿足使用所需。