木支架

用作礦山井巷支護(hù)的木柴稱作坑木。它是井巷支護(hù)中使用早的支護(hù)材料，它的優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕、容易加工、容易架設(shè)和具有可縮性。其缺點(diǎn)是：強(qiáng)度小、易腐蝕、使用年限短、不能防火。木支架基本的結(jié)構(gòu)形式是梯形棚子，它由1根頂梁和2根棚腿組成。為使支架穩(wěn)固和防止圍巖破碎脫落，應(yīng)在支架與圍巖間安設(shè) 背板，架設(shè)棚子前先挖好柱窩，并頂梁和棚腿結(jié)合處做成接口。架設(shè)時(shí)，使頂梁和棚腿咬合，然后打楔子楔緊棚子，根據(jù)圍巖情況，一般每米巷道架設(shè)1—2架棚子。

由于木支架的特點(diǎn)及木材的緊缺（我國森林法已限制和有計(jì)劃的采伐），所以除臨時(shí)巷道和特殊形狀巷道外一般已不再使用木材支架。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

我國煤礦巷道從１９５６年開始研究應(yīng)用錨桿支護(hù)技術(shù)，至今已有６０ａ．介紹了煤礦巷道錨桿支護(hù)技術(shù)的發(fā)展歷程，不同時(shí)期采用的錨桿類型及應(yīng)用條件；總結(jié)了煤礦巷道錨桿支護(hù)技術(shù)取得的研究成果，包括錨桿支護(hù)作用模式與支護(hù)理論；動態(tài)化、信息化的設(shè)計(jì)方法；支護(hù)材料與構(gòu)件類型、力學(xué)性能及匹配性；施工工藝與機(jī)具；礦壓監(jiān)測方法與儀器；及錨桿支護(hù)在全國的推廣應(yīng)用情況．６０ａ的研究與實(shí)踐表明，我國煤礦已形成有中國特色的錨桿支護(hù)成套技術(shù)體系，錨桿支護(hù)成為煤礦巷道主體支護(hù)方式，為煤礦安全建設(shè)與生產(chǎn)提供了可靠的技術(shù)保障．根據(jù)我國煤礦巷道特點(diǎn)，提出了錨桿支護(hù)技術(shù)今后的發(fā)展方向與建議． 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

在懸吊作用理論及組合梁作用理論的基礎(chǔ)上提出了減跨理論，該理論任務(wù)錨桿末端固定在穩(wěn)定巖層內(nèi)，穿過薄層狀頂板，每根錨桿相當(dāng)于一個(gè)鉸支點(diǎn)，將巷道頂板劃分為小跨，從而使頂板撓度降低。

組合拱理論認(rèn)為：在沿拱形巷道周邊布置錨桿后，在預(yù)緊固力的作用下，每根錨桿都有一定的應(yīng)力作用范圍，只要取合理的錨桿間距，其應(yīng)力作用范圍會互相重疊，從而形成連續(xù)的擠壓加固帶—即厚度較大的組合拱，該加固帶的厚度是普通襯砌支護(hù)厚度的數(shù)倍，從而更為有效的抵抗圍巖應(yīng)力，減少變形。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制