停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在進(jìn)行車(chē)牌辨認(rèn)過(guò)程中，車(chē)牌顏色的識(shí)別依據(jù)算法不同，可能會(huì)通過(guò)不同過(guò)程完結(jié)，通常與車(chē)牌識(shí)別互相配合、互相驗(yàn)證。車(chē)牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在于可以把卡和車(chē)對(duì)應(yīng)起來(lái)，使管理提高一個(gè)檔次，卡和車(chē)的對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于長(zhǎng)租卡須和車(chē)配合使用，一卡多車(chē)使用的漏洞。車(chē)牌識(shí)別產(chǎn)品拍照全，除了常見(jiàn)的藍(lán)牌、黃牌、警牌外，還包括了農(nóng)用車(chē)牌、新能源車(chē)牌（綠牌）、教練車(chē)牌、大車(chē)牌、還有新出的應(yīng)急車(chē)牌。

車(chē)牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在于可以把卡和車(chē)對(duì)應(yīng)起來(lái)，使管理提高一個(gè)檔次，卡和車(chē)的對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于長(zhǎng)租卡須和車(chē)配合使用，一卡多車(chē)使用的漏洞。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)非常大的優(yōu)點(diǎn)就是通用性，也就是無(wú)論什么車(chē)過(guò)來(lái)就會(huì)自動(dòng)車(chē)牌資料存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，以供日后查閱。車(chē)牌識(shí)別的智能道閘是全主動(dòng)化無(wú)需人力操控，跟傳統(tǒng)的道閘不一樣，由識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行操作。

車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的核心硬件，所有系統(tǒng)工作都依賴(lài)于車(chē)牌識(shí)別攝像頭的圖像采集機(jī)分析結(jié)果，并進(jìn)行后續(xù)的智能處理工作，所以車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)的識(shí)別準(zhǔn)確率和穩(wěn)定性至關(guān)重要。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)非常大的優(yōu)點(diǎn)就是通用性，也就是無(wú)論什么車(chē)過(guò)來(lái)就會(huì)自動(dòng)車(chē)牌資料存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，以供日后查閱。停車(chē)場(chǎng)及小區(qū)出入口辦理單靠人工去記來(lái)往車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼和?？繒r(shí)刻是十分困難的，不光會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，還需投入許多人力。一個(gè)小小的車(chē)牌識(shí)別設(shè)備裝置在停車(chē)場(chǎng)的出入口就能“一勞永逸”地處理許多問(wèn)題。

停車(chē)場(chǎng)及小區(qū)出入口辦理單靠人工去記來(lái)往車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼和?？繒r(shí)刻是十分困難的，不光會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，還需投入許多人力。一個(gè)小小的車(chē)牌識(shí)別設(shè)備裝置在停車(chē)場(chǎng)的出入口就能“一勞永逸”地處理許多問(wèn)題。將車(chē)牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車(chē)輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門(mén)、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)管理。近年來(lái)，車(chē)牌識(shí)別在高速公路車(chē)輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。