柴油的密度：

   國(guó)標(biāo)柴油的密度范圍為0.820～0.855不同型號(hào)的密度不同常用如：0＃柴油0.84密度公斤/升、＋10＃柴油0.85密度公斤/升、＋20＃柴油0.87密度公斤/升、－10＃柴油0.84密度公斤/升、－20＃柴油密度0.83公斤/升、－30＃柴油密度0.82公斤/升、－35＃柴油密度0.82公斤/升，通常柴油密度以0.84計(jì)算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。

1、性能不同0#柴油不僅更清潔環(huán)保，而且能更好地滿足機(jī)動(dòng)車使用性能的要求。和現(xiàn)行的普通柴油的區(qū)別在于硫含量指標(biāo)由0.035%降低為0.005%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))，意味著升級(jí)后的普通柴油可以有效控制汽車尾氣中硫氧化物(SOx)的排放，降低形成酸雨的幾率，并且能夠減緩車輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的腐蝕。2、潤(rùn)滑性不同0#柴油的十六烷值有所提高，簡(jiǎn)單來說對(duì)車輛著火性和抗爆性有一定的作用，有利于車輛正常使用。

國(guó)五柴油車能撐幾年？國(guó)六柴油標(biāo)準(zhǔn)：

柴油汽車按不同的排放量分為7個(gè)等級(jí)，目前實(shí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。雖然柴油汽車實(shí)行了新的排放法規(guī)，但是只是為了嚴(yán)格約束車企，為了使汽車車企制造的新產(chǎn)品可以達(dá)到國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于已經(jīng)售賣出去的車輛，是可以按售出時(shí)的排放標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)執(zhí)行。所以前面購(gòu)買國(guó)五汽車的車主，不需要擔(dān)心國(guó)六的出現(xiàn)，導(dǎo)致加速國(guó)五淘汰報(bào)廢的問題。

國(guó)六柴油汽車標(biāo)準(zhǔn)：

2019年開始在部分城市實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行的是國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還沒有很嚴(yán)格，主要是為了從國(guó)五到國(guó)六的過渡期而實(shí)行的，預(yù)計(jì)到2023年開始實(shí)行國(guó)六b的標(biāo)準(zhǔn)。

1、國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)

1）汽車行駛一公里，排放的不能超過700毫克。

2）汽車行駛一公里，排放的非烴不能超過68克。

3）汽車行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過60克。

4）汽車行駛一公里，排放的pm細(xì)顆粒物不能超過4.5克。

2、國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)

1) 汽車行駛一公里，排放的不能超過500毫克。

2) 汽車行駛一公里，排放的非烴不能超過35克。

3) 汽車行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過35克。

4) 汽車行駛一公里，排放的pm細(xì)顆粒物不能超過3克。

國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車執(zhí)行于2017年，在2020年截止，2032年應(yīng)該開始在路上限行，到2035年時(shí)可能會(huì)引導(dǎo)淘汰報(bào)廢。一般是根據(jù)貨車和大型貨車可以使用15年來執(zhí)行的，因?yàn)樵谔蕴瓐?bào)廢后一批國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也是15年后開始。

0號(hào)柴油銷售