無(wú)人值守稱重系統(tǒng)

二十世紀(jì)80年代中期，隨著稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代，公司專業(yè)制造銷售15個(gè)大類，幾十種規(guī)格的各類衡器及配套件，具有品種多、規(guī)格全、交貨快、質(zhì)量?jī)?yōu)、價(jià)格低的特點(diǎn)，在直接用戶及廣大經(jīng)銷商中具有良好的口碑。根據(jù)2013—2017年中國(guó)衡器制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)芒撈數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2011年底，中國(guó)規(guī)模(年收入2000萬(wàn)元)以上衡器制造企業(yè)有142家，其中私營(yíng)企業(yè)83家，三資企業(yè)32家。

汽車衡的組成部分與配件汽車衡的主要組成部分為傳感器，秤臺(tái)臺(tái)面，儀表，接線盒，數(shù)據(jù)線，引坡（無(wú)基式）

③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中d多可接32只稱重傳感器。

衡器中的稱重顯示控制器的選購(gòu)

衡器中儀表種類就其功能可分單功能、多功能和專用儀表.根據(jù)傳感器輸出信號(hào)特點(diǎn),可配接模擬量輸出信號(hào)的傳感器,也可配接數(shù)字量輸出信號(hào)的傳感器,另外尚有計(jì)價(jià)功能,一表多用.其系列中的單功能儀表有計(jì)量式、計(jì)數(shù)式等.

衡器中多功能儀表和單功能儀表各有利弊.多功能儀表的適應(yīng)性較強(qiáng),可廣泛配用于各種非自動(dòng)電子衡器和自動(dòng)電子衡器.但軟件開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)和硬件支持費(fèi)用高,所以他的制造成本高,單功能儀表軟件開(kāi)發(fā)周期短,硬件也少,制造成本較低,專用儀表的制造成本在單功能和多功能之間,但故障率多于功能儀表.

對(duì)于大型衡器的ca身精度等級(jí)少的問(wèn)題對(duì)于一般要求的衡器電子天平自身要求的分度靈敏度，和大多數(shù)天平ca身的載荷的檢定的分度值兩者之間是高度一致的?，F(xiàn)如今市面上的一些電子天平ca身的靈敏度以及檢測(cè)性能都是非常先進(jìn)的，天平自身都是帶有自動(dòng)校準(zhǔn)以及半自動(dòng)進(jìn)行校準(zhǔn)的裝置，對(duì)于這種自動(dòng)校準(zhǔn)的天平是不需要對(duì)其進(jìn)行靈敏度的檢驗(yàn)的。而對(duì)于桿秤以及地秤都僅僅只有一個(gè)精度的等級(jí)，對(duì)于衡器臺(tái)秤以及案秤兩者雖然對(duì)其增加了自身低精度的相關(guān)規(guī)定，但是對(duì)于低精度進(jìn)行使用的卻并不常見(jiàn)。另外,要確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合稱重顯示控制器國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),符合安全防護(hù)要求。對(duì)于這種不常見(jiàn)的狀況就使得進(jìn)行稱量不同的物質(zhì)時(shí)候，都對(duì)其進(jìn)行使用同一等級(jí)的衡量器。