柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)油正常工作中，為保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤(rùn)滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機(jī)油。因?yàn)榛钊h(huán)刮油有限，殘留在氣缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)庾饔孟?，有的被焚燒，有的隨廢氣一并排出或在氣缸內(nèi)機(jī)件上構(gòu)成積碳。當(dāng)發(fā)起機(jī)工作溫度過高時(shí)，還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸人氣缸。技能功能狀況良好的柴油機(jī)油，機(jī)油的實(shí)踐消耗量并不多，每焚燒100 L柴油，機(jī)油實(shí)踐消耗量在1.0 L以內(nèi)，答應(yīng)量為1. 5 L，達(dá)到2.0 L時(shí)應(yīng)該確定為極定量。發(fā)起機(jī)的技能狀況隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而變差時(shí)，其機(jī)油消耗量隨之增加。機(jī)油消耗增加量越大，標(biāo)志著發(fā)起機(jī)的功能下降得越嚴(yán)峻。機(jī)油消耗反常的原因一般是外部泄漏或機(jī)油進(jìn)人焚燒室被焚燒。

世界規(guī)模的低排放規(guī)律，導(dǎo)致了柴油發(fā)起機(jī)使用延遲燃油噴發(fā)和EGR等辦法來控制NOX的排放，而所有這些辦法都會(huì)導(dǎo)致發(fā)起機(jī)生成更多的煙炱。煙炱的存在會(huì)造成柴油機(jī)油粘度的增加，處理由煙炱引起的油品流變性改變的首要途徑是進(jìn)步油品的渙散功能，此項(xiàng)工作旨在開發(fā)出一種能點(diǎn)評(píng)渙散功能的試驗(yàn)方法，為今后開發(fā)柴油機(jī)油提供必定的模擬手法。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是機(jī)油嗎 １）先明確的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油便是機(jī)油 ２）機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加物兩一部分構(gòu)成 基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決策著潤(rùn)滑油的基本上特性，添加物則可填補(bǔ)和改進(jìn)基礎(chǔ)油性能層面的不夠，授予一些新的性能，是潤(rùn)滑油的關(guān)鍵構(gòu)成部分。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油機(jī)油的關(guān)鍵功效 機(jī)油能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)具有潤(rùn)化減磨、輔助制冷減溫、密封性防漏、防銹處理耐蝕、避震緩存等功效，對(duì)車輛有非常大的必要性。

那么機(jī)油中含水又如何能鑒別呢？

1、觀色法。清潔達(dá)標(biāo)的機(jī)油呈藍(lán)色半透明狀。機(jī)油中有了水則呈褐色。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，機(jī)油呈乳白色，并伴有泡沫。

2、燃燒法。把銅棒燒熱后放入被檢查的機(jī)油中，若有“噼啦”響聲，說明機(jī)油中含有較多的水。也可將檢查的機(jī)油注入試管中加熱，當(dāng)溫度接近80℃至100℃時(shí)，試管中產(chǎn)生“噼啦”聲，則證明機(jī)油中含有較多的水。

3、放水法。發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)靜止30分鐘左右，松開放油螺塞，如有水放出來，則說明機(jī)油中含有較多的水。

如何選用合適規(guī)格的機(jī)油：

由于機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能和壽命都有很大的影響，因此應(yīng)嚴(yán)格按照汽車使用說明書規(guī)定選用相同系列、使用等級(jí)、粘度等級(jí)的機(jī)油。車輛說明書推薦的機(jī)油是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和銷售地域的氣溫等情況而定的，對(duì)機(jī)油的選用有一定的指導(dǎo)作用，并留有較大的安全系數(shù)，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)保用期內(nèi)索賠的前提條件之一。