金屬結(jié)構(gòu)的托輥在送料機(jī)運(yùn)行過(guò)程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其失效形式是軸承損壞。軸承損壞首先表現(xiàn)為軸承滾動(dòng)體脫落，軸承內(nèi)外圈之間的運(yùn)行形式由滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)摩擦?？臻g交叉布局，占地空間小，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，適用于各種沖壓工藝與模具，是沖壓自動(dòng)化必不可少的裝備。第二步是軸承外圈脫落，由于軸承外圈與軸承孔之間為過(guò)渡配合，內(nèi)圈與托輥軸之間為過(guò)盈配合，加之外圈高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使外圈比內(nèi)圈先脫落。外圈脫落后，托輥筒體軸承孔與軸承內(nèi)圈之間的相對(duì)滑動(dòng)速度進(jìn)一步提高，大量的摩擦熱傳導(dǎo)至托輥筒體表層，使托輥表層溫度高達(dá)700多℃，呈暗紅色。在輸送料機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，這種燒紅的托輥對(duì)輸送帶的加熱點(diǎn)是不斷改變的，不足以引燃輸送帶。而輸送帶停止運(yùn)行后，與燒紅的托輥接觸，極易被引燃。

儲(chǔ)氣罐的選用。它的作業(yè)原理即是牽引構(gòu)件盤(pán)繞底輪與頭輪上，然后張緊設(shè)備張緊，每一節(jié)點(diǎn)都要設(shè)備料斗，物料從機(jī)座進(jìn)料口進(jìn)入到底部，然后運(yùn)動(dòng)的料頭就會(huì)向上提高，到了機(jī)頭后，因?yàn)殡x心力和重力下就使物料脫離料斗最后排出。送料機(jī)是以氣源為動(dòng)力來(lái)完成送料動(dòng)作的，機(jī)型越大，送料材料越寬、料厚越厚，則送料機(jī)的氣壓和氣流量就越大，若無(wú)法保證氣壓、氣流量的穩(wěn)定則空氣送料機(jī)就會(huì)出現(xiàn)送料不準(zhǔn)的現(xiàn)象，一般7C及7C以下的空氣送料機(jī)使用沖壓客戶(hù)工廠內(nèi)的氣源就足以供應(yīng)，而8C及8C以上機(jī)型的晉志德空氣送料機(jī)則必須添加上儲(chǔ)氣罐才能穩(wěn)定住氣壓，這樣才能確保送料的精、穩(wěn)定，因此8C及8C以上晉志德空氣送料機(jī)儲(chǔ)氣罐為標(biāo)準(zhǔn)配置。

超厚板6M數(shù)控送料機(jī)廠模具的注油，注油量和次數(shù)由加工材料的條件而定，無(wú)銹無(wú)垢的材料，要給模具注油，油用輕機(jī)油。6：檢查送料滾輪是否有良好的平行度，各部分是否有損傷、變形、異常聲音或者其他的異狀。有銹有垢的材料，加工時(shí)銹會(huì)進(jìn)入模具和外套之間，使得凸模不能自由移動(dòng)，這種情況下，如果上油，會(huì)使銹垢更容易沾上，因此沖這種材料時(shí)，相反要把油擦干凈，每月分解一回，用洗干凈，重新組裝，這樣就能進(jìn)行滿(mǎn)意的加工。