8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)常見故障及解決方法

8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)常見故障及解決方法

8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)是一種專用車輛，作業(yè)進程中一定要嚴格依照操作規(guī)范執(zhí)行，才能防止事端的發(fā)作，據(jù)悉全國每年都有隨車吊作業(yè)事端發(fā)作。作為8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)駕駛員來說，掙錢是一方面，其實安全才是頭一位的。濟寧其利汽車商貿(mào)有限公司小編總結(jié)了以下幾點：

8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)運用進程中容易發(fā)作的5種安全事端如下：

一.斷臂事端：

1、因為超力矩起吊直接導致吊臂折斷。

2、操作人員粗枝大葉，作業(yè)結(jié)束后吊臂未完全回收就上路行進，使吊臂撞在橋洞、限高桿等，導致吊臂折斷。

二.脫鉤事端：

脫鉤事端是指重物或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^脫出而引起的重物失落事端。其主要原因是因為吊鉤的索具防脫設備失效或吊裝方法不妥而引起。

三.翻車事端：

1、8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)作業(yè)時支承操作不妥，如地基不平或松軟，而支腿下沒有鋪設專用墊木;

2、在8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)支腿未全部伸出的情況下按原功能表運用;

3、超載：在實際工作中因為對所吊物品的重量估量不清，或?qū)Π踩粢獠恍卸摵蛇\行，使起重機失去安穩(wěn)而形成“翻車” 。

4、反轉(zhuǎn)過快：反轉(zhuǎn)越快，離心力越大，容易發(fā)作“摔臂”的情況，從而導致側(cè)翻。

四.斷繩事端：

斷繩事端是指剛絲繩或吊裝用繩扣破斷而形成的重物失落事端。主要是超載起吊帶載伸縮吊臂拉斷鋼絲繩;偏拉斜吊形成鋼絲繩擠傷堵截;或因鋼絲繩超越報廢規(guī)范繼續(xù)運用而形成斷繩。

五.觸電事端：

觸電事端一般指8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)人員，因觸電遭受電1擊所發(fā)作的人身傷亡事端。

觸電原因一般是高處作業(yè)因為8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)吊臂離暴露的高壓輸電線太近沒有確保滿足的安全間隔而使8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)本身機體連電，進而形成操作員直接遭到高壓電的電1擊。

六.安全總結(jié)：

作為8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)作業(yè)人員，作業(yè)前勤查看能夠盡早發(fā)現(xiàn)隱患防止事端發(fā)作;作業(yè)時嚴格遵守操作規(guī)程，既能保護設備又能防止事端發(fā)作。總而言之預防為主，做到既安全又能掙錢才是底子所在。

8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)大臂回收問題

8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)大臂回收問題

8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)大臂自動回收的原因：一是由于濟寧小吊車平衡閥封閉不嚴產(chǎn)生內(nèi)泄;另一種是由于吊車液壓缸活塞油封過度磨損封閉不嚴造成內(nèi)泄。

排除故障時，應先檢查8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)平衡閥，判斷方法是使吊車吊臂外伸，使手動換向閥1處于中位，關(guān)閉發(fā)動機。打開平衡閥與換向閥l之間靠j平衡閥的軟管接頭。如果隨著小吊車吊臂下降，軟管接頭處液壓油不斷流出，8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)吊臂自動縮回的故障是由平衡閥封閉不嚴產(chǎn)生內(nèi)泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。增加液壓油箱相對應的液壓泵的高度，恰當加大吸油管直徑，轉(zhuǎn)換濾油器濾芯，疏浚管道，可處理泵吸油艱難及吸空的問題，防止體系壓力偏低。若隨著吊臂下降，軟管接頭處無液壓油流出，8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)吊臂自動縮回的故障則是由于液壓缸活塞油封磨損封閉不嚴造成內(nèi)泄。應拆卸更換液壓缸活塞油封。

8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)簡介

8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)簡介

8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)是采用東風汽車公司生產(chǎn)的汽車底盤加裝徐工,石煤,力福特,中聯(lián)等品牌吊機的一種專用車輛。廣泛適用于園林綠化、及不可拆卸的貨物與其它設備的吊裝及運輸。

8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)底盤

主要采用東風通用二類底盤。其技術(shù)趨于成熟。國內(nèi)自制底盤主要有半駕和全駕兩種，由于汽車大部分在戶外進行起重作業(yè)，產(chǎn)品的承載能力、穩(wěn)定性和通過性能十分重要。

8噸東風隨車起重運輸車參數(shù)上裝

上裝部分主要是由吊機及貨廂組成，吊機包括伸縮機構(gòu)、起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)等，是整車實現(xiàn)起重功能的核心。隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的先進技術(shù)被采用，起重能力也不斷增大，技術(shù)也日臻成熟。