Shuttle自動化立體庫

　　Shuttle屬于密集式貨架存儲系統(tǒng)，貨架的巷道更窄，存儲更密集，占地面積更少。

　　Shuttle有“穿梭、穿梭班機”的含義，其實就是代指密集式存儲系統(tǒng)中的穿梭車，通常我們習慣用shuttle泛指密集式存儲（穿梭車）系統(tǒng)。目前常見的密集式存儲系統(tǒng)有單層穿梭車、多層穿梭車和四向穿梭車等。

立體庫、區(qū)域倉、前置倉三種較為常見的倉庫類型之前有何差異呢？

　　立體庫：又稱高架倉庫，利用高層貨架來儲存貨物，而不是簡單的將貨物堆積在庫房地面上，一般而言存取設備自動化程度較高時也稱立體倉庫為自動化立體倉庫。

　　區(qū)域倉：設立在特定區(qū)域內，只對該區(qū)域內提供銷售和配送服務的倉儲物流。

　　前置倉：在企業(yè)內部倉儲物流系統(tǒng)內，離門店近，離終端消費者近，前置的倉儲物流，終完成后一公里的配送服務。

　　三類倉庫發(fā)揮各自的優(yōu)勢和特點，用差異化和協(xié)同化完成物流作業(yè)運營。

立體庫-如何讓倉儲貨架不變形

1、貨架的尺度公役變形和空隙均應符合相關的規(guī)范。

　　2、立體庫庫架合一式貨架根底的沉降值應嚴厲控制，保證貨架結構的正常運用。非庫架合一式貨架在規(guī)劃時應留意貨架根底和建筑屋柱根底的別離，防止貨架結構的效果力導致建筑物的損壞。

　　3、規(guī)劃貨架結構時，應歸納考慮運用要求，設備情況，載荷性質，資料供應及安裝條件等要素，合理選擇結構方式，結構措施和制造資料，做到技術先進、經濟合理、安全適用、保證質量。

　　4、有嚴厲的規(guī)劃程序,倉儲，無論以耐用性極限狀態(tài)仍是大荷載極限狀態(tài)規(guī)劃貨架結構時，都要符合相關的規(guī)范，要有核算書。關于重大項目有必要經過 有限元核算，對貨架強度，剛度和穩(wěn)定性進行復合，對效果下的安全性進行查核。對重復運用的規(guī)范型貨架，要有通用核算書。

自動化立體倉庫

　 自動化立體倉庫一般是指用貨架——托盤系統(tǒng)儲存單元化貨物，采用電子計算機人工控制的巷道式起重設備取送貨物的一種新型倉庫。自動化立體倉庫主要用于家電、IT、機械、冶金、化工、航空航天、電子、化妝品、食品加工、、印刷、配送中心、機場、港口等幾乎所有行業(yè)，對于提高倉儲自動化水平具有重要的作用。其作用主要表現(xiàn)在：

　　一、自動化立體倉庫管理與控制系統(tǒng)不僅含有對底層自動化設備的控制和管理，而且含有針對某一具體的自動化倉庫的基本數據管理系統(tǒng)，從而降低了工人的勞動強度，提高了物流工作的效率。

　　二、自動化立體倉庫管理與控制系統(tǒng)是比較獨立的一個子系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對立體庫所有出入庫作業(yè)進行分配及登錄控制，并對數據進行統(tǒng)計分析，以便對物流實現(xiàn)宏觀調控，大限度地降底庫存量及資金的占用，加速資金周轉。

　　三、自動化倉庫管理與控制系統(tǒng)對一具體倉庫中的材料、貨位等基本信息進行管理，并且管理材料的在庫情況，控制庫中的自動化設備，從而實現(xiàn)倉庫中材料的自動出入庫操作和存儲操作，優(yōu)化了倉庫存儲的效率。

　　四、自動化立體倉庫可以有效的利用空間。如分離式倉庫其高度受結構廠房的限制，一般不能過高，而自動化立體倉庫實現(xiàn)了庫架合一，能夠承受較大的風載，其高度較高，能夠有效合理地利用空間。據知，目前國內蕞高的整體式自動倉庫高度已達36米。

移動式貨架系統(tǒng)

移動式貨架結構接近普通橫梁式貨架，區(qū)別在于貨架底部有底盤，底盤附設多個滾輪和驅動電機，地面上埋設了用于底盤移動的軌道。通過按動控制按鈕，由驅動電機通過鏈條傳動帶動整個底盤及其上貨架貨物沿鋪于地面上的兩條或多條軌道移動，從而叉車可進入已移動開的場地進行存取貨作業(yè)。一組貨架結構只需留出一條作業(yè)通道，需要存取某一通道內的貨物時，通過底盤對貨架位置進行移動，改變作業(yè)通道的位置。

移動式貨架的特點如下：僅需設置一條通道，空間利用率高，安全可靠，移動方便；可通過作業(yè)通道的調整，在任意情況下取出任意貨物，靈活性高，適用于庫存品種多、中等流速的貨物存儲。