東風天龍寬厚的保險杠不僅巧妙的嵌入了下部散熱格柵,還分割出兩

東風天龍寬厚的保險杠不僅巧妙的嵌入了下部散熱格柵，而且還分割出兩層蹬車踏板，兩層踏板均以鋁合金材質做了防滑處理，配合上部兩側蹬車拉手，為駕駛員清潔擋風玻璃提供了安全保障。兩側主后視鏡為一體化設計，既可以減少行駛風阻，又顯得整潔美觀。外殼噴涂與車身同色，看上去更協(xié)調。鏡片帶電加熱和電調節(jié)功能，既方便駕駛員調節(jié)照射角度，也可減少因鏡面起霧帶來的干擾。前部和右側補盲鏡布局合理，置身駕駛座環(huán)視查看，補盲效果恰到好處。

東風天龍牽引車的操控性能不輸同等車型

操控是東風天龍牽引車不得不提的特色之一，整車雖然重達8.8噸，但方向盤轉動大致無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。油門和剎車反應及時，操縱安全性高。整體而言，東風天龍牽引車的操控性能不輸同等車型。從各位比較關心的能耗上看，實質行駛測出東風天龍牽引車的能耗是26.76L/百公里。在不掛貨物的時候，能耗在15.5L上下，但在裝滿貨物行駛時，其實質能耗只有38L上下。每公里油費1塊9，滿載1900km油耗不到722L，加油錢不到3610塊，對于一輛較大馬力為450的重型牽引車來說，油耗偏低的確是東風天龍牽引車鎖定客群的一大利器。

東風天龍KL8X4載貨車型

標載運輸時代已經來臨，受到當下按軸收費、高速公路預先稱重檢測等一系列相關治超新政策的影響，選擇一臺輕量化并且燃油經濟性凸出的車型對于卡友來講非常重要，“身輕如燕，多拉快跑”又成為一個嶄新代名詞。東風天龍KL 8X4載貨車型，其所具有的輕量化、小速比車橋、直接擋變速器以及大馬力發(fā)動機的綜合配置優(yōu)勢一定會讓大家心動不已。天龍KL系列車型的駕駛室采用四點懸浮氣囊設計，保證舒適性和安全性，后部氣囊中間位置的”X型“減震裝置保證車輛行駛過程中具有更加可靠的舒適性。

東風長龍中控臺采用凸出式面向駕駛員的設計

東風長龍的中控臺采用凸出式面向駕駛員的設計，配以銀色裝飾面板，功能部件則采用了黑色。上面空調出風口采用了對稱式的設計，中間是雙閃燈按鈕。下半部分左側是一塊集成了車載系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)的LED液晶顯示器和車輛功能按鈕；右半部分則是儲物槽、空調開關總成和電源接口。由于駕駛室整體提高了一些，所以說中間的發(fā)動機鼓包高度也降低了不少。再加上車頂導流罩的高度也有一定的提高，駕駛室中部高度達到了站立的標準，駕駛員在室內移動更加方便靈活。