大口徑厚壁無縫鋼管在船舶制造中的作用

中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經(jīng)濟的進步，國家的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強的份額?！?

2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有大口徑厚壁無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力低0.7MPa，高40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。這也就是意味著，大口徑厚壁無縫鋼管在進行加工的時候，并不會出現(xiàn)任何的變化。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

大口徑厚壁無縫鋼管磁粉檢測應用技術

大口徑厚壁無縫鋼管粉檢測或滲透檢測可有效的發(fā)現(xiàn)表面裂紋、折疊、重皮、發(fā)紋等表面缺陷。對于鐵磁性材料、應優(yōu)先采用磁粉檢測法,因其具有較高的檢測靈敏度;對于非鐵磁性材料,如大口徑厚壁無縫鋼管,則采用滲透檢測法。

大口徑厚壁無縫鋼管兩端預留切除余量較少時,由于檢測裝置的結(jié)構(gòu)原因,兩端頭有時得不到有效的檢測,而端頭是有可能存在裂紋或其他缺陷的部位。如果端頭存在有潛在的裂紋傾向,安裝時的焊接熱影響也有可能使?jié)撛诘牧鸭y擴展。而且大口徑厚壁無縫鋼管在制造過程中，經(jīng)過多道工序后，如果稍微不注意，都會在大口徑厚壁無縫鋼管表面留下傷痕，使零部件抗腐蝕性能降低，直接影響使用壽命。因此,也應注意對焊后大口徑厚壁無縫鋼管一定區(qū)域的檢測,及時發(fā)現(xiàn)鋼管端頭缺陷擴大的跡象。

如何區(qū)分大口徑厚壁無縫鋼管質(zhì)量的好壞？

現(xiàn)如今大口徑厚壁無縫鋼管的應用越來越廣泛，尤其是大口徑厚壁無縫鋼管，生產(chǎn)廠家也在不斷的增加。人們對大口徑厚壁無縫鋼管的質(zhì)量是有需求的，那么怎么區(qū)分大口徑厚壁無縫鋼管質(zhì)量好壞呢？

首要質(zhì)量好的大口徑厚壁無縫鋼管在成分上是均勻的，在切頭上看起來是很規(guī)整，摸著很滑潤而不是有毛刺刺手的感受。而差的由于材質(zhì)差，切頭端面常常會凹凸不平，而且由于材廠家產(chǎn)品切頭少，頭尾會出現(xiàn)大耳子。

其次如果是大口徑厚壁無縫鋼管，那么在色彩上就會呈現(xiàn)出一種淡紅色的色彩，還有殘次大口徑厚壁無縫鋼管在溫度上也是達不到規(guī)范的。

后的大口徑厚壁無縫鋼管的橫截面不是呈圓形，可能是呈橢圓形可能是別的形狀，這即是因為廠家節(jié)省資料，偷工減料的成果，所以這就很不契合外形尺寸的規(guī)范。還有即是結(jié)疤表象的呈現(xiàn)，這點在的大口徑厚壁無縫鋼管是不允許呈現(xiàn)的，但是在殘次大口徑厚壁無縫鋼管上就很容易看到這一表象。

大口徑厚壁無縫鋼管冷加工前需要熱處理嗎？

加工硬化使大口徑厚壁無縫鋼管的冷加工性能下降。如果大口徑厚壁無縫鋼管在加工硬化程度己比較大的情況下仍繼續(xù)進行冷加工，這不僅增加了變形力和能量及工具的消耗，還必須減小變形量，并容易產(chǎn)生各種缺陷，因此，是不經(jīng)濟的也是不合理的。

所以在實際生產(chǎn)中，當大口徑厚壁無縫鋼管一道次的冷變形量比較大或幾個道次的總冷形量達到一定程度后，加工后的大口徑厚壁無縫鋼管都要進行中間熱處理，以利于以后的冷加工。