汕德卡主駕座椅配置更高，除了具備多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能外，新加入通風(fēng)和加熱功能 ，這在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)，尤其是旗艦重卡領(lǐng)域，還是首ci出現(xiàn)?？梢娚堑驴ㄔ谌诵曰矫妫瑢?duì)標(biāo)的已經(jīng)不是自主品牌的旗艦車型，而是真正在對(duì)標(biāo)國(guó)際高duan車型了。

拿到了國(guó)六，600馬力門票機(jī)動(dòng)車第六階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)六）的實(shí)施，倒逼車企在研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備上加快了腳步，短短幾個(gè)月的時(shí)間，各大車企紛紛推出具備國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，一時(shí)間，好像大家都已經(jīng)具備了成熟的國(guó)六技術(shù)。但有一點(diǎn)，在國(guó)六大馬力領(lǐng)域，目前只有少數(shù)幾家達(dá)到600馬力這個(gè)高度，汕德卡就是其中一個(gè)，其搭載的MC13發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率已經(jīng)達(dá)到了600馬力。

汕德卡國(guó)六版MC13發(fā)動(dòng)機(jī)是由原來(lái)的MC13發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)優(yōu)化而來(lái)，排量由原來(lái)的12.419L升級(jí)到了13.02L，較大輸出功率600馬力，較大輸出扭矩也提升至2700N.m，功率和扭矩的增加也帶來(lái)更低的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出范圍，經(jīng)濟(jì)輸出為950-1400轉(zhuǎn)每分鐘。綜合來(lái)看，全新MC13是一款足金足兩的13L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，功率增加、扭矩增加、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速也更寬。

從各方面來(lái)說，汕德卡C7H牽引車之所以深入人心，不僅是因?yàn)槠溆兄玫牟倏兀渫庥^、動(dòng)力、空間、舒適、油耗的呈現(xiàn)也卓yue，多樣的特色滿足了買車人群多元化的需求。因此相較于其它重型牽引車，汕德卡C7H牽引車的性價(jià)比看上去愈加杰出?？偠灾嚻髽I(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)，想盡辦法投合車友要求，一個(gè)車型只有擺正自己的位置，才能獲取更多新突破，正如汕德卡C7H牽引車。對(duì)于獲取購(gòu)車者認(rèn)同的汕德卡C7H牽引車，閣下有什么見解呢？

雖然汕德卡從去年底開始配濰柴動(dòng)力，但并不影響到它在卡友心目中的地位，有用過汕德卡的卡友在換車時(shí)大概率還是會(huì)選擇汕德卡，因?yàn)樗鸟{駛室寬敞、可靠性突出，駕駛舒適性好，尤其它的gao效幫助不少卡友走上致富路，今年，汕德卡配上ZF自動(dòng)擋變速箱以后更是暢銷，可以說，曼動(dòng)力加ZF變速箱是可靠的絕配。

汕德卡用7年時(shí)間鞏固了它在gao端重卡市場(chǎng)的地位，卡友已愿意用50萬(wàn)元左右的價(jià)格去買這款物有所值的車型，汕德卡終于成長(zhǎng)為它想成為的樣子——成了和進(jìn)口車相媲美的車型，據(jù)說有卡友現(xiàn)在拿汕德卡和曼、沃爾沃等車型作比較，從駕駛感受上來(lái)比已沒有太大差距，汕德卡正在一步步向世界ji重卡的水平邁進(jìn)！