一般來(lái)說(shuō)，下列一些緣故會(huì)導(dǎo)致溫度轉(zhuǎn)變，從而對(duì)檢測(cè)造成危害：1、充氣全過(guò)程中氣體分子結(jié)構(gòu)磨擦熱普遍狀況：充氣全過(guò)程中氣體分子結(jié)構(gòu)磨擦?xí)斐砂l(fā)熱量造成，依據(jù)氣體式子PV=NRT，所知會(huì)造成檢測(cè)腔體內(nèi)部工作壓力上升，當(dāng)充氣完畢后溫度又會(huì)遲緩修復(fù)到一切正常的室內(nèi)溫度，因而充氣完畢后的穩(wěn)壓管時(shí)間假如不充足，即到測(cè)試階段腔體內(nèi)部溫度仍出自于下降的回應(yīng)期，那麼從而溫度下降所造成的工作壓力下降就會(huì)立即體現(xiàn)到儀器設(shè)備所檢測(cè)的泄露量中。危害:在測(cè)試階段泄露量由大縮小直到保持穩(wěn)定。

連接器氣密性檢測(cè)要點(diǎn)及現(xiàn)狀

連接器作為新能源汽車重要部件之一，該產(chǎn)品的氣密性相當(dāng)重要，并為其進(jìn)行l氣密性檢測(cè)，本次將對(duì)連接器氣密性檢測(cè)，采用SLA工業(yè)級(jí)氣密性檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)要點(diǎn)及現(xiàn)狀進(jìn)行說(shuō)明

連接器氣密性檢測(cè)難點(diǎn)：連接器整體呈圓柱形，連接器前方是接觸充電口的部件，后方有一根線材，無(wú)明顯漏氣點(diǎn)，連接的線材比較長(zhǎng)；

連接器氣密性檢測(cè)方法：將連接器裝入工裝內(nèi)，工裝與氣密性檢測(cè)儀器連接，通過(guò)連接后，按下啟動(dòng)鍵。進(jìn)行沖氣、保壓、測(cè)試、排氣四個(gè)步驟，氣密性檢測(cè)儀就可以檢測(cè)到連接器的空氣泄漏速率，儀器會(huì)根據(jù)泄漏速率判定連接器的氣密性。

如果連接器是密封性不好，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，儀器就能檢測(cè)到連接器單位時(shí)間內(nèi)的漏氣量，也就是泄漏速度。

現(xiàn)如今氣密性檢測(cè)儀經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，其現(xiàn)狀分為單工位氣密性檢測(cè)及多通道氣密性檢測(cè)，即一次針對(duì)一個(gè)連接器進(jìn)行l氣密性檢測(cè)，如一次針對(duì)多個(gè)連接器進(jìn)行l氣密性檢測(cè)。

氣泡檢測(cè)方法：在密封的產(chǎn)品內(nèi)部注入一定壓力的氣體，然后將產(chǎn)品侵入水(或者其他液體)中，觀察是否有氣泡漏出;或者在產(chǎn)品表面涂抹泡沫液 或者肥皂水看是否有氣泡產(chǎn)生。(此方式落后、效率低、污染或者損壞產(chǎn)品、人工判定不準(zhǔn)確、沒(méi)法自動(dòng)化生產(chǎn))，這是早期人們采用的氣密性檢測(cè) 方法，在產(chǎn)線上已經(jīng)不多見(jiàn)，被新型的氣密性測(cè)試儀所取代;

技術(shù)特征

系統(tǒng)采用正壓法測(cè)試原理，由微電腦控制，搭配菜單式界面、PVC操作面板和液晶顯示屏，方便用戶進(jìn)行快速的試驗(yàn)操作及數(shù)據(jù)查看膨脹抑制、膨脹非抑制雙重試驗(yàn)方法，用戶可根據(jù)不同的測(cè)試目的進(jìn)行自由選擇破l裂測(cè)試、蠕變測(cè)試、蠕變到破l裂測(cè)試多種試驗(yàn)?zāi)Ｊ綕M足用戶不同的測(cè)試需求試驗(yàn)量程可選，試驗(yàn)過(guò)程“一鍵化”操作等智能設(shè)計(jì)，輕松實(shí)現(xiàn)非標(biāo)測(cè)試專業(yè)軟件支持檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)的功能微型打印機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)的RS232接口，方便系統(tǒng)與電腦的外部鏈接與數(shù)據(jù)傳輸支持Lystem?實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)，統(tǒng)一管理試驗(yàn)結(jié)果和試驗(yàn)報(bào)告